Sicherungsbelegung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus T4Forums Doku
Zur Navigation springenZur Suche springen
B.Rude (Diskussion | Beiträge) (→Tipps) |
B.Rude (Diskussion | Beiträge) |
||
Zeile 49: | Zeile 49: | ||
# Zusatzwärmetauscher 30A | # Zusatzwärmetauscher 30A | ||
=== '''Sicherungsfarben''' === | |||
* 3A - rosa | |||
* 5A - orange | |||
* 7,5A - braun | |||
* 10A - rot | |||
* 15A - blau | |||
* 20A - gelb | |||
* 25A - weiß/transparent | |||
* 30A - grün | |||
=== Tipps === | === Tipps === |
Version vom 29. März 2012, 14:35 Uhr
Belegung der Sicherungsleiste (B.Rude)
Sicherungsleiste (ZE)
- Abblendlicht Links 10A
- Abblendlicht Rechts 10A
- Instrumenten und Kennzeichenbeleuchtung 10A
- Heckscheibenwischer 15A
- Windschutzscheibenwischer, heizbare Waschdüsen 15A
- Gebläse, Klimaanlage 30A
- Schluß- und Standlicht Rechts 10A
- Schluß- und Standlicht Links 10A
- nicht belegt
- Nebelscheinwerfer, Nebelschlußleuchte 15A
- Fernlicht Links 10A
- Fernlicht Rechts 10A
- Hupe, Kühlventilatornachlauf 10A
- Rückfahrleuchte, Aussenspiegel, Auffstelldach, GRA, Automatik 10A
- Motorelektronik 10A
- Kontrollleuchten, Handschuhfach 10A
- Blinkleuchten 10A
- Kraftstoffpumpe 20A
- Kühlventilator, Klimaanlage 30A
- Bremsleuchte 10A
- Innen- Gepäckraumleuchte, Make up Spiegel, Radio, Uhr, Zentralverriegelung 15A
- Zigarettenanzünder 10A
Zusatzsicherungsleiste
- nicht belegt
- Anhänger Dauerplus 15A
- Schiebe, Ausstelldach 20A
- Zuheizer Diesel 10A (bei aufgerüsteten Zuheizer 15A)
- ABS 10A
- Dachzeichen 10A
- Rundumkennleuchte 15A
- Dachlüfter 10A
- Tonfolgeanlage 25A
- Zentralverriegelung 15A
- Sitzheizung 15A
- Heckscheibenheizung 30A
- Climatronic 30A
- Gebläse Fahrgastraum 30A
- Zusatzwärmetauscher 30A
Sicherungsfarben
- 3A - rosa
- 5A - orange
- 7,5A - braun
- 10A - rot
- 15A - blau
- 20A - gelb
- 25A - weiß/transparent
- 30A - grün
Tipps
Sicherungen können in Ordnung aussehen, sind aber defekt:
diese Sicherung ist ganz langsam durchgeschmorrt weil der Strom immer nur ein wenig zu hoch war.
Man kann eine Sicherung im eingebauten Zustand prüfen. Auf der Vorderseite sind Öffnungen im Kunstoff wo man mit dem Multimeter die Spannung "vor" der Sicherung (IN) und nach der Sicherung (OUT) messen kann. Sollten keine 12V am Eingang sein kann man den Widerstand der Sicherung prüfen.
Gruß Frank