Ölige Motorentlüftung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus T4Forums Doku
Zur Navigation springenZur Suche springen
B.Rude (Diskussion | Beiträge) |
PeZe (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Ölige Motorentlüftung TDI (B.Rude) == | == Ölige Motorentlüftung TDI (B.Rude) == | ||
| Zeile 6: | Zeile 5: | ||
[[Datei:MotoEnt_1.jpg|thumb|none|500px|]] | [[Datei:MotoEnt_1.jpg|thumb|none|500px|]] | ||
Der Bereich um die Entlüftung ist verölt. Zieht man das | Der Bereich um die Entlüftung ist verölt. Zieht man das Ventil ab sieht man das Ausmaß | ||
[[Datei:MotoEnt_2.jpg|thumb|none|500px|]] | [[Datei:MotoEnt_2.jpg|thumb|none|500px|]] | ||
Version vom 22. Februar 2014, 23:32 Uhr
Ölige Motorentlüftung TDI (B.Rude)
schaut man im Motorraum von oben auf die Kurbelgehäuseentlüftung sieht man oft so ein Bild
Der Bereich um die Entlüftung ist verölt. Zieht man das Ventil ab sieht man das Ausmaß
Hat man noch den Öleinfüllstutzen demontiert kann man den Bereich gut sauber machen.
Der Übeltäter ist in der Regel eine durchgescheuerte Dichtung
aber wenn man alles auseinander hat kann man gleich die beiden O-Ringe mittauschen
Die neue Dichtung ist höher und verhintert das das Ventiel die Dichtung durchscheuert.
Teile
- Dichtung Teile Nr: 028 103 500
- O-Ring Teile Nr: N 90466301 (30x3,5)
Gruß Frank
