Ansteuerung Trennrelais mit Landanschluß: Unterschied zwischen den Versionen
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*Bei laufendem Motor werden Fahrzeug- und Aufbau Akku durch die LiMa geladen. | *Bei laufendem Motor werden Fahrzeug- und Aufbau Akku durch die LiMa geladen. | ||
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*Erreicht werden soll dass auch bei Netzeinspeisung 230V von außen beide (alle) Akku geladen werden. | *Erreicht werden soll dass auch bei Netzeinspeisung 230V von außen beide (alle) Akku geladen werden. | ||
*(Automatisch, ohne eigenes Zutun, aber manuell abschaltbar) | *(Automatisch, ohne eigenes Zutun, aber manuell abschaltbar) | ||
==Bedingungen:== | |||
*Kein Stromverbrauch (für diese Schaltung) ohne Landstrom. | *Kein Stromverbrauch (für diese Schaltung) ohne Landstrom. | ||
*So wenig Bauteile wie möglich. | *So wenig Bauteile wie möglich. | ||
*Die vorhandene Ausstattung soll weitestgehend unangetastet bleiben. | *Die vorhandene Ausstattung soll weitestgehend unangetastet bleiben. | ||
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==Erweiterungen== | |||
*Mit dem freien Umschaltkontakt des 230 N Relais kann mit wenig Aufwand eine Startverhinderung bei Netzeinspeisung 230V von außen realisiert werden. | |||
Anmerkung: Alle Angaben sind nach besten Wissen und Gewissen gemacht. Der Autor erhebt jedoch keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Fehlerfreiheit. Alle Angaben sind lediglich als Information anzusehen. | Anmerkung: Alle Angaben sind nach besten Wissen und Gewissen gemacht. Der Autor erhebt jedoch keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Fehlerfreiheit. Alle Angaben sind lediglich als Information anzusehen. | ||
Aktuelle Version vom 30. August 2020, 20:19 Uhr
Trennrelais, Ansteuerung mit „Landstrom“ beim California (NorbertG)
Der Beitrag im T4 Forum: Alle Akku laden mit "Landstrom"
Istzustand:
- Bei laufendem Motor werden Fahrzeug- und Aufbau Akku durch die LiMa geladen.
- (Trennrelais geschlossen)
- Bei Netzeinspeisung 230V von außen wird über LG A10 nur der Aufbau Akku geladen.
Sollzustand:
- Erreicht werden soll dass auch bei Netzeinspeisung 230V von außen beide (alle) Akku geladen werden.
- (Automatisch, ohne eigenes Zutun, aber manuell abschaltbar)
Bedingungen:
- Kein Stromverbrauch (für diese Schaltung) ohne Landstrom.
- So wenig Bauteile wie möglich.
- Die vorhandene Ausstattung soll weitestgehend unangetastet bleiben.
Realisierung:
Angedachte Lösung:
- 1 Relais mit 230V Spule und 1 a-Kontakt.
- 2 Dioden zum Entkoppeln der D+ Leitung.
- Material ca. 10 €
Realisierte Lösung:
- 1 Relais mit 230V Spule und 2 w-Kontakte.
- 1 Relaissockel
- 2 Dioden zum Entkoppeln der D+ Leitung.
- 1 Schalter (zum manuellen Abschalten der Automatik)
- 1 Duo LED (zur Anzeige der Betriebszustände)
- zuzüglich Kleinteile (Stecker, Buchsen, Hutschiene)
- Material ca. 18 €
Schaltung:
Bild 1: TrRel Ansteuerung Landstrom
Bauteile:
| Stück | Bezeichnung | Bezeichnung | Bestell Nr | Preis (2020) |
| 1 | Relais | Industrierelais, 2x UM, 250V/12A, 230V | R: FIN 56.32.8 230V | 10,40 € |
| 1 | Relaissockel | Relaissockel für: FIN 56.32, blau | R: FIN 96.72 | 5,15 € |
| 2 | Dioden | Gleichrichterdiode, DO201, 1300V, 3A | R: BY 255 | 0,08 € |
| 1 | Schalter | Wippschalter, 1x Aus, schwarz, I-O | R: WIPPE 1901.1103 | 1,32 € |
| 1 | DuoLED | LED-Signalleuchte mehrfarbig 12 V/DC BD-0608 12 V | C 141453 – 62 | 3,70 € |
Einbauort:
- Hier bietet sich die B-Säule (links) an, da hier sowohl 230V (nach FI/LS) als auch die D+ Leitung vorhanden sind.
- Auch Platz für das Relais ist vorhanden.
- An dem Metallträger wurde ein kurzes Stück Hutschiene angeschraubt in die der Relaissockel eingeklipst werden kann.
Erweiterungen
- Mit dem freien Umschaltkontakt des 230 N Relais kann mit wenig Aufwand eine Startverhinderung bei Netzeinspeisung 230V von außen realisiert werden.
Anmerkung: Alle Angaben sind nach besten Wissen und Gewissen gemacht. Der Autor erhebt jedoch keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Fehlerfreiheit. Alle Angaben sind lediglich als Information anzusehen. © by NorbertG
