Automatisches Getriebe 01P: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Automatisches Getriebe 01P (Rene248) == | == Automatisches Getriebe 01P (Rene248) == | ||
[[Bild:098_Gertribe.JPG|thumb|300px|Bild 1]] | [[Bild:098_Gertribe.JPG|thumb|300px|Bild 1]] | ||
Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P unterscheidet sich in einigen Punkten grundlegend vom "Automatischen Getriebe 098" | |||
Diese Änderungen sind nachfolgend kurz genannt. | |||
'''Getriebe''' | |||
Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P ist mit hydraulischen angesteuerten Vorwärtsgängen ausgestattet. Diese Vorwärtsgänge | |||
werden bei geschlossener Überbrückungskupplung durch Umgehen des Wandlerschlupfes zu mechanisch angetriebenen Gängen. | |||
'''Drehmomentenwandler''' | |||
Der Drehmomentenwandler ist mit einer Überbrückungskupplung ausgerüstet. Die Überbrückungskupplung wir last und geschwindigkeitsabhängig geschlossen und treibt schlupfunabhängig den 1,2,3,und 4, Gang mechanisch an. | |||
'''Steuergerät -J217- mit Fahrsituationsschaltungen (Fuzzy-Logic)''' | |||
Die fahrsituations und fahrwiederstandsabhängige Schaltpunktermittlung erfolgt automatisch. | |||
*'''Vorteile''' | |||
*es wird verbrauchsorientiert geschaltet. | |||
*größte Motorleistung ist immer verfügbar. | |||
*individuelle Anpassung der Schaltpunkte in allen Fahrsituationen. | |||
'''Schaltpunktveränderungen bei Steigung oder Gefällstrecken''' | |||
Bei Steigung oder Gefällstrecken werden die Schalungen in Abhängigkeit von Gaspedalstellung und Fahrgeschwindigkeit durch | |||
zusätzliche Schaltkennfelder automatisch ausgewählt. | |||
*Schaltkennfeld für extreme Bergauffahrt ist der Motorleistung angepasst. | |||
*Schaltkennfeld für extreme Bergabfahrt ist die Bremswirkung des Motors angepasst. | |||
== Technische Daten == | |||
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"> | <table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"> | ||
Version vom 23. März 2011, 23:46 Uhr
Automatisches Getriebe 01P (Rene248)
Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P unterscheidet sich in einigen Punkten grundlegend vom "Automatischen Getriebe 098" Diese Änderungen sind nachfolgend kurz genannt.
Getriebe Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P ist mit hydraulischen angesteuerten Vorwärtsgängen ausgestattet. Diese Vorwärtsgänge werden bei geschlossener Überbrückungskupplung durch Umgehen des Wandlerschlupfes zu mechanisch angetriebenen Gängen.
Drehmomentenwandler Der Drehmomentenwandler ist mit einer Überbrückungskupplung ausgerüstet. Die Überbrückungskupplung wir last und geschwindigkeitsabhängig geschlossen und treibt schlupfunabhängig den 1,2,3,und 4, Gang mechanisch an.
Steuergerät -J217- mit Fahrsituationsschaltungen (Fuzzy-Logic) Die fahrsituations und fahrwiederstandsabhängige Schaltpunktermittlung erfolgt automatisch.
- Vorteile
- es wird verbrauchsorientiert geschaltet.
- größte Motorleistung ist immer verfügbar.
- individuelle Anpassung der Schaltpunkte in allen Fahrsituationen.
Schaltpunktveränderungen bei Steigung oder Gefällstrecken Bei Steigung oder Gefällstrecken werden die Schalungen in Abhängigkeit von Gaspedalstellung und Fahrgeschwindigkeit durch zusätzliche Schaltkennfelder automatisch ausgewählt.
- Schaltkennfeld für extreme Bergauffahrt ist der Motorleistung angepasst.
- Schaltkennfeld für extreme Bergabfahrt ist die Bremswirkung des Motors angepasst.
Technische Daten
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
(Mit * gekenzeichnet bedeutet.)
(Mit ° gekenzeichnet bedeutet.)
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
(Mit ' gekenzeichnet bedeutet.)
Kennbuchstaben und Baudaten des Getriebes.
Beispiel
| (AXX) Kennbuchstabe (18) Tag (10) Monat (1) Jahr 1991 der Fertigung |
