Automatisches Getriebe 01P: Unterschied zwischen den Versionen
Aus T4Forums Doku
Zur Navigation springenZur Suche springen
B.Rude (Diskussion | Beiträge) |
|||
| (4 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Automatisches Getriebe 01P (Rene248) == | == Automatisches Getriebe 01P (Rene248) == | ||
[[Bild:098_Gertribe.JPG|thumb|300px|Bild 1]] | [[Bild:098_Gertribe.JPG|thumb|300px|Bild 1]] | ||
Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P unterscheidet sich in einigen Punkten grundlegend vom "[[http://www.t4forum.de/wbb3/doku/index.php/Automatisches_Getriebe_098 Automatischen Getriebe 098]]" | |||
Diese Änderungen sind nachfolgend kurz genannt. | |||
* '''Getriebe.''' Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P ist mit hydraulischen angesteuerten Vorwärtsgängen ausgestattet. Diese Vorwärtsgängewerden bei geschlossener Überbrückungskupplung durch Umgehen des Wandlerschlupfes zu mechanisch angetriebenen Gängen. | |||
* '''Drehmomentenwandler.''' Der Drehmomentenwandler ist mit einer Überbrückungskupplung ausgerüstet. Die Überbrückungskupplung wir last und geschwindigkeits abhängig geschlossen und treibt schlupfunabhängig den 1,2,3,und 4, Gang mechanisch an. | |||
* '''Steuergerät -J217- mit Fahrsituations schaltungen (Fuzzy-Logic)''' Die fahrsituation und fahrwiederstandsabhängige Schaltpunktermittlung erfolgt automatisch. | |||
**'''Vorteile''' | |||
#es wird verbrauchsorientiert geschaltet. | |||
#größte Motorleistung ist immer verfügbar. | |||
#individuelle Anpassung der Schaltpunkte in allen Fahrsituationen. | |||
* '''Schaltpunktveränderungen bei Steigung oder Gefällstrecken.''' Bei Steigung oder Gefällstrecken werden die Schaltungen in Abhängigkeit von Gaspedalstellung und Fahrgeschwindigkeit durch zusätzliche Schaltkennfelder automatisch ausgewählt. | |||
#Schaltkennfeld für extreme Bergauffahrt ist der Motorleistung angepasst. | |||
#Schaltkennfeld für extreme Bergabfahrt ist die Bremswirkung des Motors angepasst. | |||
== Technische Daten == | |||
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"> | <table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"> | ||
| Zeile 55: | Zeile 75: | ||
</table> | </table> | ||
'''(Mit * gekenzeichnet bedeutet.)''' | '''(Mit * gekenzeichnet bedeutet.)''' | ||
'''(Mit ° gekenzeichnet bedeutet.)''' | '''(Mit ° gekenzeichnet bedeutet.)''' | ||
| Zeile 82: | Zeile 103: | ||
</table> | </table> | ||
'''(Mit ' gekenzeichnet bedeutet.)''' | '''(Mit ' gekenzeichnet bedeutet.)''' | ||
'''Kennbuchstaben und Baudaten des Getriebes.''' | '''Kennbuchstaben und Baudaten des Getriebes.''' | ||
Beispiel | Beispiel | ||
<table border="4" cellspacing="2" cellpadding="4"> | <table border="4" cellspacing="2" cellpadding="4"> | ||
| Zeile 95: | Zeile 118: | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie: Getriebe]] | ||
Aktuelle Version vom 3. Oktober 2012, 16:05 Uhr
Automatisches Getriebe 01P (Rene248)
Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P unterscheidet sich in einigen Punkten grundlegend vom "[Automatischen Getriebe 098]" Diese Änderungen sind nachfolgend kurz genannt.
- Getriebe. Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P ist mit hydraulischen angesteuerten Vorwärtsgängen ausgestattet. Diese Vorwärtsgängewerden bei geschlossener Überbrückungskupplung durch Umgehen des Wandlerschlupfes zu mechanisch angetriebenen Gängen.
- Drehmomentenwandler. Der Drehmomentenwandler ist mit einer Überbrückungskupplung ausgerüstet. Die Überbrückungskupplung wir last und geschwindigkeits abhängig geschlossen und treibt schlupfunabhängig den 1,2,3,und 4, Gang mechanisch an.
- Steuergerät -J217- mit Fahrsituations schaltungen (Fuzzy-Logic) Die fahrsituation und fahrwiederstandsabhängige Schaltpunktermittlung erfolgt automatisch.
- Vorteile
- es wird verbrauchsorientiert geschaltet.
- größte Motorleistung ist immer verfügbar.
- individuelle Anpassung der Schaltpunkte in allen Fahrsituationen.
- Schaltpunktveränderungen bei Steigung oder Gefällstrecken. Bei Steigung oder Gefällstrecken werden die Schaltungen in Abhängigkeit von Gaspedalstellung und Fahrgeschwindigkeit durch zusätzliche Schaltkennfelder automatisch ausgewählt.
- Schaltkennfeld für extreme Bergauffahrt ist der Motorleistung angepasst.
- Schaltkennfeld für extreme Bergabfahrt ist die Bremswirkung des Motors angepasst.
Technische Daten
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
(Mit * gekenzeichnet bedeutet.)
(Mit ° gekenzeichnet bedeutet.)
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
(Mit ' gekenzeichnet bedeutet.)
Kennbuchstaben und Baudaten des Getriebes.
Beispiel
| (AXX) Kennbuchstabe (18) Tag (10) Monat (1) Jahr 1991 der Fertigung |
