Automatisches Getriebe 01P: Unterschied zwischen den Versionen
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* '''Getriebe.''' Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P ist mit hydraulischen angesteuerten Vorwärtsgängen ausgestattet. Diese Vorwärtsgängewerden bei geschlossener Überbrückungskupplung durch Umgehen des Wandlerschlupfes zu mechanisch angetriebenen Gängen. | * '''Getriebe.''' Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P ist mit hydraulischen angesteuerten Vorwärtsgängen ausgestattet. Diese Vorwärtsgängewerden bei geschlossener Überbrückungskupplung durch Umgehen des Wandlerschlupfes zu mechanisch angetriebenen Gängen. | ||
* '''Drehmomentenwandler.''' Der Drehmomentenwandler ist mit einer Überbrückungskupplung ausgerüstet. Die Überbrückungskupplung wir last und | * '''Drehmomentenwandler.''' Der Drehmomentenwandler ist mit einer Überbrückungskupplung ausgerüstet. Die Überbrückungskupplung wir last und geschwindigkeits abhängig geschlossen und treibt schlupfunabhängig den 1,2,3,und 4, Gang mechanisch an. | ||
* '''Steuergerät -J217- mit | * '''Steuergerät -J217- mit Fahrsituations schaltungen (Fuzzy-Logic)''' Die fahrsituation und fahrwiederstandsabhängige Schaltpunktermittlung erfolgt automatisch. | ||
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#Schaltkennfeld für extreme Bergauffahrt ist der Motorleistung angepasst. | #Schaltkennfeld für extreme Bergauffahrt ist der Motorleistung angepasst. | ||
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Aktuelle Version vom 3. Oktober 2012, 16:05 Uhr
Automatisches Getriebe 01P (Rene248)
Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P unterscheidet sich in einigen Punkten grundlegend vom "[Automatischen Getriebe 098]" Diese Änderungen sind nachfolgend kurz genannt.
- Getriebe. Das Automatische 4-Gang Getriebe 01P ist mit hydraulischen angesteuerten Vorwärtsgängen ausgestattet. Diese Vorwärtsgängewerden bei geschlossener Überbrückungskupplung durch Umgehen des Wandlerschlupfes zu mechanisch angetriebenen Gängen.
- Drehmomentenwandler. Der Drehmomentenwandler ist mit einer Überbrückungskupplung ausgerüstet. Die Überbrückungskupplung wir last und geschwindigkeits abhängig geschlossen und treibt schlupfunabhängig den 1,2,3,und 4, Gang mechanisch an.
- Steuergerät -J217- mit Fahrsituations schaltungen (Fuzzy-Logic) Die fahrsituation und fahrwiederstandsabhängige Schaltpunktermittlung erfolgt automatisch.
- Vorteile
- es wird verbrauchsorientiert geschaltet.
- größte Motorleistung ist immer verfügbar.
- individuelle Anpassung der Schaltpunkte in allen Fahrsituationen.
- Schaltpunktveränderungen bei Steigung oder Gefällstrecken. Bei Steigung oder Gefällstrecken werden die Schaltungen in Abhängigkeit von Gaspedalstellung und Fahrgeschwindigkeit durch zusätzliche Schaltkennfelder automatisch ausgewählt.
- Schaltkennfeld für extreme Bergauffahrt ist der Motorleistung angepasst.
- Schaltkennfeld für extreme Bergabfahrt ist die Bremswirkung des Motors angepasst.
Technische Daten
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
(Mit * gekenzeichnet bedeutet.)
(Mit ° gekenzeichnet bedeutet.)
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
(Mit ' gekenzeichnet bedeutet.)
Kennbuchstaben und Baudaten des Getriebes.
Beispiel
| (AXX) Kennbuchstabe (18) Tag (10) Monat (1) Jahr 1991 der Fertigung |
