Benutzer Diskussion:Chdeg: Unterschied zwischen den Versionen

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== Beschreibung der Messwertblöcke im MSG AAC (chdeg) ==
gültig für: MKB AAC
=== Fahrzeuge >02.92 ===
==== Gruppe 00 ====
00,2 CO-Poti
00,3 Kühlmitteltemperatur
00,5 Lambda-Signal
Übrige: nicht für Kundendienst
==== Gruppe 01 ====
01,1 Motordrehzahl
01,2 Motorlast
01,3 Kühlmitteltemperatur
01,4 Einspritzzeit
==== Gruppe 02 ====
02,1 Motordrehzahl
02,2 Ansauglufttemperatur
02,3 nicht für Kundendienst
02,4 Einspritzzeit
==== Gruppe 03 ====
03,1 Motordrehzahl
03,2 Kühlmitteltemperatur
03,3 nicht für Kundendienst
03,4 Einspritzzeit
==== Gruppe 04 ====
04,1 Motordrehzahl
04,2 Motorlast
04,3 nicht für Kundendienst
04,4 Einspritzzeit
==== Gruppe 05 ====
05,1 Motordrehzahl
05,2 Drosselklappenwinkel
05,3 nicht für Kundendienst
05,4 Einspritzzeit
== Fahrzeuge 02.92 > 12.95 ==
==== Gruppe 00 ====
nur für Prüfungen im Werk
==== Gruppe 01 ====
01,1 Kühlmitteltemperatur
01,2 Motordrehzahl
01,3 Lambda-Signal
01,4 Einspritzzeit
==== Gruppe 02 ====
02,1 Kühlmitteltemperatur
02,2 Motordrehzahl
02,3 Drosselklappenwinkel
02,4 Motorlast
==== Gruppe 03 ====
03,1 Kühlmitteltemperatur
03,2 Motordrehzahl
03,3 Ansaugluft-Temperatur
03,4 Batteriespannung
==== Gruppe 04 ====
04,1 Kühlmitteltemperatur
04,2 Motordrehzahl
04,3 Zündzeitpunkt
04,4 Motorlast
==== Gruppe 05 ====
05,1 Kühlmitteltemperatur
05,2 Motordrehzahl
05,3 Drosselklappenwinkel
05,4 Batteriespannung
=== Fahrzeuge 01.96 >  ===
==== Gruppe 00: ====
00,1  Ansauglufttemperatur, Sollwert: 70...15 (12...65°C)
00,2  Batteriespannung, Sollwert: 115...160 (10,8...15,0V)
00,3  Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 9...2 (85...115°C)
00,4  Motorlast, Sollwert: 45...80 (20-40%)
00,5  Lambda-Signal, Sollwert: 240...100 (0...1,0V)
00,6  Zeitzähler Lambdaregelung, Sollwert: 0
00,7  Zähler Lambdasondenstatus, Sollwert: 0...10 (kann bis 127, wenn Sonde kalt bleibt. Heizung?)
00,8  Drosselklappen-Poti Spannung, Sollwert: 10...130 (0,2...2,6V)
00,9  Einspritzzeit, Sollwert: 3...12 (1,5...6,0ms)
00,10 Motordrehzahl, Sollwert: 218...210 (775...825 u/min)
   
==== Gruppe 01: ====
01,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min
01,2 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 85...115 °C
01,3 Lambdasondenspannung, Sollwert: 0,00...1,00V
01,4 Einstellbedingungen für Grundeinstellug, Soll: 00000000
'''Bedeutung von Links nach Rechts:'''
Fehler im Fehlerspeicher
ohne Bedeutung
Klimakompressor eingeschaltet
Leerlaufschalter offen
Lambdaregelung nicht aktiv
Drosselklappe geöffnet
Drehzahl > 2500 U/min
Kühlmitteltemperatur < 80°C
==== Gruppe 02: ====
02,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min
02,2 Einspritzzeit, Sollwert: 1,5...6,00ms
02,3 Batteriespannung, Sollwert: 10,80...15,00V
02,4 Ansauglufttemperatur, Sollwert 12...65°C
==== Gruppe 03: ====
03,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf 775...825 U/min
03,2 Motorlast, Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 20...40%
03.3 Drosselklappenwinkel, Sollwert 0,0...5,0<°
03.4 Öffnung der Leerlaufstabilisierungsventils,Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 0...35%
==== Gruppe 04: ====
04,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min
04,2 Motorlast, Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 20...40%
04,3 ohne Bedeutung
04,4 Betriebszustand,
'''Bedeutung von Links nach Rechts:'''
Fehler im Fehlerspeicher
ohne Bedeutung
Klimakompressor eingeschaltet
Leerlaufschalter offen
Lambdaregelung nicht aktiv
Drosselklappe geöffnet
Drehzahl > 2500 U/min
Kühlmitteltemperatur < 80°C
==== Gruppe 05: ====
05,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min
05,2 Tastverhältnis MV1 für Aktivkohlebehälter, Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 0...23
05,3 Verbrauchssignal, XXX%
05,4 ohne Bedeutung
==== Gruppe 06: ====
06,1 Lambda-Integratorwert (wenn 0 / wenn 255)
06,2 Lambda-Integratorwert (dann 0...70 / dann 144...255)
06,3 Lernwert für Leerlaufstabilisierung, Sollwert: 8...48
06,4 Drosselklappenpoti geschlossen (gespeicherter Wert aus Grundeinstellung)
==== Gruppe 07: ====
07,1 ohne Bedeutung
07,2 Lernwert Gemischadaption, Sollwert: 70...168
07,3 Lernwert Leerlauffüllungsregelung, Sollwert: 08...50
07,4 Lernwert Drosselklappenpoti, Sollwert: 10...60
zu 07,2:
größer 168:
Ölverdünnung --> Ölwechsel oder Vollsatfahrt
Kraftstoffdruck zu hoch --> prüfen
MV Aktivkohlebehälter --> prüfen
Einspritzventil undicht --> prüfen
Lambdaregelung gesperrt --> prüfen
kleiner 70:
Falschluft Krümmer/Vorrohr --> prüfen
Kraftstoffdruck zu niedrig --> prüfen
Lambdaregelung gesperrt --> prüfen
Einspritzventil öffnet nicht / unvollst. --> prüfen
zu 07,3:
größer 50:
Ventil Leerlaufstabilisierung defekt --> prüfen
Verbraucher eingeschaltet --> ausschalten
Zündzeitpunkt verstellt --> prüfen
kleiner 8:
Falschluft Ansaugbereich --> prüfen
Zündzeitpunkt verstellt --> prüfen
Ventil Leerlaufstabilisierung defekt --> prüfen
zu 07,4
größer 60:
keine Grundeinstellung durchgeführt
Gaszugeinstellung prüfen
Drosselklappenpoti defekt
kleiner 10:
keine Grundeinstellung durchgeführt
Drosselklappenpoti defekt
[[Kategorie: Motor]]
[[Kategorie: VCDS]]

Aktuelle Version vom 8. Oktober 2016, 22:16 Uhr