Rockslider: Unterschied zwischen den Versionen

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mit dem T4 ins Gelände zeigt einem auch mal die Grenzen auf. Gerade in Verschränkungspassagen kann man sich schnell den Schweller eindrücken.
mit dem T4 ins Gelände zeigt einem auch mal die Grenzen auf. Gerade in Verschränkungspassagen kann man sich schnell den Schweller eindrücken.


[[Datei:Rockslider_01.jpg|thumb|none|500px|Verschränkung]]
[[Datei:Rockslider_01.jpg|thumb|none|500px|Verschränkung, hier wird es eng am Schweller]]


Damit man etwas geschützt ist bietet es sich an sogenannte Rockslider zu verbauen. Das sind Stahlprofile die innen am Schweller langlaufen und Kräfte besser ableiten. Neben dem Schutz im Gelände kann man nun den T4 auch sehr leicht mit dem Wagenheber anheben.
Damit man etwas geschützt ist bietet es sich an sogenannte Rockslider zu verbauen. Das sind Stahlprofile die innen am Schweller langlaufen und Kräfte besser ableiten. Neben dem Schutz im Gelände kann man nun den T4 auch sehr leicht mit dem Wagenheber anheben.

Version vom 24. November 2018, 18:44 Uhr

Rockslider (B.Rude)

mit dem T4 ins Gelände zeigt einem auch mal die Grenzen auf. Gerade in Verschränkungspassagen kann man sich schnell den Schweller eindrücken.

Verschränkung, hier wird es eng am Schweller

Damit man etwas geschützt ist bietet es sich an sogenannte Rockslider zu verbauen. Das sind Stahlprofile die innen am Schweller langlaufen und Kräfte besser ableiten. Neben dem Schutz im Gelände kann man nun den T4 auch sehr leicht mit dem Wagenheber anheben.

Material:

man braucht pro Seite ca. 6 m 40x40 mm Stahlprofiele mit 4 mm Wandstärke und etwas Flacheisen um die Rockslider an die Karosserie zu schrauben

Maße Langer Radstand, links ist "vorn"

Am Besten ist es wenn man sich von vorn nach hinten durcharbeitet, am Fahrzeug misst und die Profile Schritt für Schritt verschweißt so das der Rockslider an das eigene Fahrzeug passt. Daher sind die Maße hier nur ein Anhaltspunkt.

Für den "kurzen" sind die Enden etwas kürzer, der Versatz für die Schiebetür ist gleich. Da es auch Modelle mit 2 Schiebetüren gibt hat auch die Fahrerseite den Versatz.

Befestigung "Hinten"

ein Flachstahl direckt an das Profil und ein Zweiter so das man an der Aufnahme der Hinterachsschwinge das Loch nutzen kann um zu verschrauben, es muss kein Loch gebohrt werden

Befestigung "hinten"

Befestigung "vorn"

auch hier kann man sich ein Konstruckt aus einer Mutte und etwas Flachstahl bauen um das vorhandene Loch zu nutzen. Ich hab zwei M8 Einziehmuttern verbaut und direkt den Flachstahl der das Profiel hält verschraubt

Befestigung "vorn"

Die beiden Befestigungspunkte reichen aus. Das Profiel liegt dann auf dem Schweller, selbst wenn etwas Spiel ist drückt sich während der Belastung das Profil gegen den Schwellern und verteilt die Kraft auf die KArosserie.

Profilverlauf

Ist ein Rockslider der ultimative Schutz ? Nein, gerade bei den Einbuchtungen kann es noch dazu kommen das dein Stein oder Sand den Schweller eindrückt. Mir haben die Rockslider bisher gute Dienste verrichtet und einiges an Beschädigung vermieden.

Gruß Frank