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= Achsgelenk aus dem Radnabe entfernen = | = Achsgelenk aus dem Radnabe entfernen = | ||
== Kontrolle der Zentralschraube und des Ersatzteils ob 27er Nuß, 17er Inbus oder 55er Torx zum Arbeiten benötigt wird == | == Kontrolle der Zentralschraube und des Ersatzteils ob 27er Nuß, 17er Inbus oder 55er Torx zum Arbeiten benötigt wird == | ||
=== Zentralschraube lösen == | === Halbwelle wechseln === | ||
== Zentralschraube lösen == | |||
Dazu muss das Fahrzeug fest am Boden stehen. Die Schraube mit Hebel nur soweit lösen, daß sie später ohne Verlängerung ausgebaut werden kann. | Dazu muss das Fahrzeug fest am Boden stehen. Die Schraube mit Hebel nur soweit lösen, daß sie später ohne Verlängerung ausgebaut werden kann. | ||
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File:AW01_Schraubenvergleich.jpg|Schraubenvergleich | File:AW01_Schraubenvergleich.jpg|Schraubenvergleich | ||
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Radmuttern bei der Gelegenheit auch gleich mit der Verlängerungsrohr lösen. NICHT NICHTHERAUSSCHRAUBEN! | Radmuttern bei der Gelegenheit auch gleich mit der Verlängerungsrohr lösen. NICHT NICHTHERAUSSCHRAUBEN! | ||
== UFS abbauen == | |||
Fahrzeug aufbocken oder auf Rampen fahren. | Fahrzeug aufbocken oder auf Rampen fahren. | ||
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== Achse demontieren == | |||
Rad Abbauen.(SW19) | Rad Abbauen.(SW19) | ||
Zentralschraube ganz heraus schrauben (SW27) | Zentralschraube ganz heraus schrauben (SW27) | ||
== Achse demontieren == | |||
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Unteres Taggelenk lösen (2x M14) und mit chlitzschraubendreher aus der Halterung lösen. | Unteres Taggelenk lösen (2x M14) und mit chlitzschraubendreher aus der Halterung lösen. | ||
Radnabe soweit verdrehen und nach aussenklappen bis sich das Achsgelenk aus der Radnabe ziehen läßt. | Radnabe soweit verdrehen und nach aussenklappen bis sich das Achsgelenk aus der Radnabe ziehen läßt. | ||
Jetzt die Zentralschraube soweit in das Achsgegelenk einschrauben bis das Achsgelenk sich von der Steckachse löst. | Jetzt die Zentralschraube soweit in das Achsgegelenk einschrauben bis das Achsgelenk sich von der Steckachse löst. | ||
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Radnabe verdrehen und nach außen klappen bis sich das Achsgelenk aus der Radnabe schieben läßt. | Radnabe verdrehen und nach außen klappen bis sich das Achsgelenk aus der Radnabe schieben läßt. | ||
Zentralschraube wieder in das gerade gestellten Radgelenk einschrauben bis sich das Radgelenk von der Halbwelle löst. | Zentralschraube wieder in das gerade gestellten Radgelenk einschrauben bis sich das Radgelenk von der Halbwelle löst. | ||
== Achsgelek bzw Achsmanschette demontierern wechslen. == | |||
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== Halwelle herausnehmen == | |||
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Version vom 16. Juni 2020, 02:19 Uhr
Achsmanschette wechseln Duedi Achsgelenk wechseln Antriebswelle wechseln Gelenkwelle wechsel
Achsgelenk aus dem Radnabe entfernen
Kontrolle der Zentralschraube und des Ersatzteils ob 27er Nuß, 17er Inbus oder 55er Torx zum Arbeiten benötigt wird
Halbwelle wechseln
Zentralschraube lösen
Dazu muss das Fahrzeug fest am Boden stehen. Die Schraube mit Hebel nur soweit lösen, daß sie später ohne Verlängerung ausgebaut werden kann.
Schraubenvergleich
Werkzeugübersicht
27er Nuss
Langnuss verwenden keine VERLÄNGERUNG
Radmuttern bei der Gelegenheit auch gleich mit der Verlängerungsrohr lösen. NICHT NICHTHERAUSSCHRAUBEN!
UFS abbauen
Fahrzeug aufbocken oder auf Rampen fahren.
SICHERN NICHT VERGESSEN!
Sehr eng
Achse demontieren
Rad Abbauen.(SW19) Zentralschraube ganz heraus schrauben (SW27)
Achse demontieren
Stoßdämpfer muß los
Radgelenk draussen
Aüßere Radgelenk ab
Spurstangenkopf Mutter lösen (SW18) Mit Kugelgelenkabzieher bzw Spurstangenkopfausdrücker auspressen Unteres Taggelenk lösen (2x M14) und mit chlitzschraubendreher aus der Halterung lösen. Radnabe soweit verdrehen und nach aussenklappen bis sich das Achsgelenk aus der Radnabe ziehen läßt.
Jetzt die Zentralschraube soweit in das Achsgegelenk einschrauben bis das Achsgelenk sich von der Steckachse löst.
Dazu sollten das Achsgelenk und die Steckachse fluchten.
UFS (Motorwanne)abbauen. 2Muttern M6 SW10 4Schrauben M8 SW13(orginal SW10)
Rad abschrauben 5 x SW19
Zentralschraube heraussdrehen SW27
Spurstangenkopf Mutter lösen SW18
Spurstangenkopf mit Kugelgelenkabzieher bzw. Spurstangenkopf Ausdrücker aus dem Achsschenkel herausdrücken.
Halbwelle getriebeseitig mit zwei Verlängerungen vor der Bremtrommel aus abschrauben. 6 x 10er Vielzahn.
Unteres Tragführungsgelenk lösen M14 /12. Tragführungsgelenk aus der Verankerung lösen
Radnabe verdrehen und nach außen klappen bis sich das Achsgelenk aus der Radnabe schieben läßt.
Zentralschraube wieder in das gerade gestellten Radgelenk einschrauben bis sich das Radgelenk von der Halbwelle löst.
Achsgelek bzw Achsmanschette demontierern wechslen.
- AW35 Stoßdämpfer muß-los.jpg
Stoßdämpfer muß los
- AW 40 Stoßdämpfer los Radgelenk draussen.jpg
Radgelenk draussen
Aüßere Radgelenk ab
Halwelle herausnehmen
- AW 60 Achsträger runterdrücken.jpg
Platz schaffen zum Halbwelle herausziehen!
- AW 65 Gelenkwelle herausziehen.jpg
Gelenkwelle herausziehen!
- AW80 verkanteter neuer Sprengring.jpg
SO GEHT DAS NICHT
- AW85 Schell spanne.jpg
Schelle spannen
- AW100 Stange draußen.jpg
Stange draussen
- AW110 Spurstangenkopf festziehen.jpg
mit 6er INbus gegenhalten
- AW 60 Achsträger runterdrücken.jpg
Platz schaffen zum Halbwelle herausziehen!
- AW 65 Gelenkwelle herausziehen.jpg
Gelenkwelle herausziehen!
Gashebel wieder aufsetzen
- Gashebel wieder aufsetzen.
Aufsetzen
Hebel um 120 Grad spannen
In "Halbgasstellung" die Achse in der markierten Position befestigen
Festschrauben
