Unterboden- und Hohlraumversiegelung
Unterboden- und Hohlraumversiegelung Dehler 5.4, hier: Fotodokumentation (Bifuel)
Moinsen,
mein Dehler 5.4 ist nun endlich Unterboden- und Hohlraumkonserviert!!
Ich habe damit für meine Begriffe einen ganz entscheidenen Schritt in Sachen Werterhalt vollzogen und mit dazu beigetragen, dass die verhältnismässig seltenen 5.4 noch eine Weile unsere Straßen und Bulli-Treffen bereichern .
Forums-Preis: € 714,00, egal ob langer Radstand/Vorderwagen, kurzer Radstand/Vorderwagen oder MV, Caravelle, Dehler, California
Der Dehler wurde vor der Versiegelung von Fa. Diebenau KG in Augenschein genommen. Dieser "Vorab-Termin" diente der Prüfung, ob sich überhaupt der Aufwand respektive die Investition lohnt!
Ausführender Betrieb:
http://www.diebenau.de/ Ansprechpartner: Herr Marcus Doleschall, Durchwahl-Nr. 040/85171415
Geleistete Arbeiten: - zweimalige intensive Hochdruck-Unterbodenwäsche - 2-Schicht-Hohlraumversiegelung - 2-Schicht-Unterbodenversiegelung
- nach ca. 5 Wochen kostenlose Nachprüfung mit Reinigen/Freimachen der Wasserablauflöcher - kostenlose jährliche Kontrolle zusammen mit den Kunden "unterm Fahrzeug"! Kleinere Ausbesserungsarbeiten werden kostenlos durchgeführt! Größere Arbeiten (Unterbodenversiegelung z.B. großflächig beschädigt durch Aufsetzen) sind kostenpflichtig
Material: Tuff-Kote Dinol 2-Schicht
Dauer der Arbeiten einschl. Wochenende für Abtropfen/Trocknen : 3-7 Tage
Fotos: Fa. Diebenau KG Herzlichen Dank!!
Zustand vor dem Abdampfen/Reinigen:
Ansicht vom Heck aus auf den Gastank und Querträger
Rechter hinterer Achsträger
Unterboden links mit Frisch- und Abwassertank
Ansicht vorderer Achsträger mit Benzinrank links
Abdampfen/Reinigen des Unterbodens:
Voraussetzung für einen dauerhaften Schutz!
Abdampfen/Reinigen
Ansicht vom Heck aus auf Gastank und Querträger
Ansicht vorderer Achsträger und Benzintank links
Über das Wochenende konnte alles abtropfen und trocknen!
Ein- bzw. Aufbringen der Hohlraumversiegelung
Genutzt wurden vorhandene Öffnungen zu den Hohlräumen, teilweise wurden aber auch neue Löcher gebohrt
Hohlraumkonservierung Querträger vorne
Hohlraumkonservierung linker Schweller im Bereich der A-Säule
Gelungenes Foto ein einen bereits versiegelten Hohlraum
Hohlraumkonservierung vorderer Achsträger
Hohlraumkonservierung rechter Längsträger im Bereich des Kat
Hohlraumkonservierung im bereich des vorderen rechten Radhauses
Unterbodenversiegelung:
Unterboden- und Schwellerbereich links
Unterboden Mitte
Ansicht auf den Vorderachsträger, links der Benzintank
Achsträger vorne
Radhaus vorne links
Ansicht Heck, Gastank und hinterer Querträger
Unterboden Mitte, rechts der Frischwassertank
Fotos von bifuel:
Nachfolgend die Fotos über die Zugänge/Bohrungen zu den Hohlräumen in den Türen, Säulen und Radläufen.
Diese Gummistopfen wurden nach dem Einbringen der Hohlraumversiegelung verwendet
Radlauf und A-Säule links. Der Zugang in die A-Säule erfolgte über den Kabelbaum-Balk (rote Pfeile)
Zugang B-Säule links (roter Pfeil)
Zugang Fahrerhaustür links, über die Öffnung für den Wasserablauf läuft noch Wachs heraus (rote Pfeile)
Zugänge Schiebetür und C-Säule rechts, in die Schiebtür wurde zudem der Zugang über die Kindersicherung und einen werksseitigen Gummi-Stopfen genommen (rote Pfeile)
Zugang Radlauf und A-Säule rechts, der Zugang in die A-Säule erfolgte über den Kabelbaum-Balk (rote Pfeile)
Zugang B-Säule rechts (roter Pfeil)
Zugang Fahrerhaustür rechts, wieder zu sehen das austretende Wachs durch die Wasserablauf-Öffnung (rote Pfeile)
Zugang in die C-Säule im hinteren Radlauf (ich glaube hier fehlt ein Gummi-Stopfen :nixpeil, unterer roter Pfeil ist der Auspuff-Endtopf
Aufnahme vom Heck aus auf den Gastank. Auch die Achsen wurden versiegelt
Detailaufnahme in den Längsrahmen der Heckgepäckträger-Aufnahme
Detailaufnahmen vorderes rechts Radhaus
Damit muss ich noch leben, Wachs-Ausritt an der Karosse. Hier z.B. Tropfen von der Motorhaube auf den Kühlergrill
Nach-Arbeiten:
Der Karosse des Dehler ist mit einem leichten "Wachsfilm" versehen, hervorgerufen wohl durch das "Lackieren" bzw. daraus resultierend dem "Wachsstaub". Das heißt ich muss polieren. Natürlich könnte man die Karosse auch kpl. abkleben, nur dann kommt man halt mit € 714,00 (Forums-Preis) nicht hin, das wird dann zusätzlich berechnet .
Bei den aktuellen Außentemperaturen (ca. 8°C) werde ich erstmal meine Ruhe haben. Aber sowie es im kommenden Sommer wieder richtig warm wird, kann wieder ein wenig Wachs aus den Wasserablauföffnungen in den Türen heraus tropfen. Heute ist das nach der Rückfahrt aus Hamburg nach Lüneburg z.B. schon aus der Motorhaube auf den Kühlergrill getropft, dank der Abwärme des Motor. Hierzu habe ich von Fa. Diebenau KG ein spezielles Reinigungsmittel einschl. -Tuch mitbekommen.
Im Innern des Dehler riecht es nach dem Wachs. Laut Fa. Diebenau KG soll sich das nach einigen Wochen geben. Auffallend ist das nur, wenn man in den Bus einsteigt, nachdem er kpl. verschlossen gestanden ist. Während der Fahrt und bei laufender Lüftung riecht man nach sehr kurzer Zeit nichts mehr!!
