Zuheizer Fehlerspeicher auslesen
Zuheizer Fehlerspeicher auslesen (B.Rude)
Neben dem Zuheizer (D3WZ) ist auch eine vollwertige Wasserstandheizung (D4WS) im T4 verbaut worden. Die Geräte ähneln sich äusserlich aber eine D4WS kann man über OBD (z.B. VCDS lite) am Fahrzeugdiagnosestecker auslesen. Um die D4WS via OBD auszulesen muß sie eingeschaltet sein in dem man die Heiztaste an der Moduluhr drückt.
Hier geht es jetzt mit dem Zuheizer (D3WZ) weiter. Um den Fehlerspeicher des Zuheizers auszulesen kann man sich ein kleines Adapterkabel basteln und dann mit der Moduluhr den Fehler auslesen. Der 12 polige Stecker der Moduluhr wird wie folgt angeschlossen:
| Pin | Bezeichnung | Funtion |
| 1 | Klemme 58 (Beleuchtung) | Innenraum Beleuchtung |
| 2 | S+ Einschaltsignal | 12V Einschaltsignal |
| 3 | Außentemperatur | Temperatursensor |
| 4 | TRS/TMD Deaktivierung | Masse |
| 5 | Außentemperatur | Temperatursensor |
| 6 | Temperatur Sollwert | nicht angeschlossen |
| 7 | Externe Heiztaste | z.B. Handymodul |
| 8 | Diagnose | Fehlercodes auslesen |
| 9 | Temperatur Sollwert | nicht angeschlossen |
| 10 | Klemme 15(+) | Zündung |
| 11 | Klemme 30 | Dauerplus |
| 12 | Klemme 31 | Masse |
Die TRS/TMD Deaktivierung an der Moduluhr muss auf Masse gelegt werden.
Anschlußplan:
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2007) |
| 3A0 973 734 | Flachkontaktgehäuse | ca. 4,90 Euro |
| 3A0 973 834 | Flachsteckergehäuse | ca. 2,60 Euro |
| 000 979 133 | Einzelleitung (4x benötigt) | ca. 1,55 Euro |
| 000 979 129 | Einzelleitung (4x benötigt) | ca. 1,55 Euro |
| 3A0 973 713 | Flachkontaktgehäuse | ca. 4,60 Euro |
| 000 979 131 | Einzelleitung 2 x benötigt) | ca. 1,50 Euro |
Hier ein Foto von dem Kabel ohne angeschlossene Moduluhr.
Und ein paar Detailaufnahmen von den Steckern
Der Schalter wird benötigt um "Zündung" zu simulieren die nötig ist um den Fehlerspeicher zu löschen. Am einfachsten geht es über den Zuheizer Diagnosestecker
Der Stecker mit den beiden Leitungen wird abgezogen und der 6 polige Stecker aus dem Diagnosekabel wird eingesteckt. Da man an dem 6 poligem Stecker nicht das D+ (Lichtmaschine läuft) Signal hat muß der Motor laufen um dann mir der Moduluhr den Fehler auszulesen.
Das einschleifen über den 8 poligen Stecker am Zuheizer hat den Vorteil das man auch ohne Starten des Motors den Fehler auslesen kann bzw. man kann gut höhren ob der gestartete Zuheizer einen Gebläsetest macht.
Moduluhr:
Es gibt zig Varianten der Moduluhr und verbindlich kann ich sagen das die Eberspächer Moduluhr diagnosefähig ist. Auf dem Bild im eingebautem Zustand.
Um mit der Uhr den Fehler auszulesen:
- Heiztaste gedrückt (Heizsymbol in der Uhr geht an)
- die "Uhr" Taste drücken und gedrückt halten
- die "P" Taste kurz drücken
- alle Tasten los lassen
Zuheizer entsperren:
- Zündung einschalten
- Zuheizer einschalten, Heiztaste drücken
- die "Uhr" Taste drücken und gedrückt halten
- die "P" Taste kurz drücken
- alle Tasten los lassen
- Zündung ausschalten
nun wird der Fehler angezeigt.
- Taste "Uhr" und "P" gleichzeittig drücken und halten
- Zündung einschalten
- Zeichenfolge abwarten
- Tasten los lassen
- Heizung ausschalten
Prüfen ob der Fehlerspeicher gelöscht wurde:
- Heiztaste gedrückt (Heizsymbol in der Uhr geht an, Zündung ist "aus")
- die "Uhr" Taste drücken und gedrückt halten
- die "P" Taste kurz drücken
- alle Tasten los lassen
D3LC ohne Moduluhr entsperren
die D3LC kann entsperrt werden indem Pin 9 und Pin 11 gebrückt werden nachdem man die Heizung eingeschaltet hat. Es ist ein "Klack" zu hören wenn die Heizung entsperrt ist.
Es handelt sich dabei um die Steuergeräte mit der Endung .... 0036
Diagnosebox
Hier noch ein Bild vone einer weitern Diagnosebox:
Die Box von zerot4 hat auch einen Anschluß für die Luftstandheizung D3LC:
Die D3LP der Westfalia Ausbauten hat keinen Diagnoseanschluss und wird über das Westfalia Bedienteil ausgelesen.
Die Teilenummern der 4-poligen Diagnose Anschlüsse der D3LC:
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2010) |
| 1J0 972 722 | Flachkontaktgehäuse | ca. - Euro |
| 1J0 972 732 | Flachsteckergehäuse | ca. - Euro |
| Pin | Funktion | Farbe) |
| 1 | +12V | rot |
| 2 | Dosierpumpe | grün |
| 3 | Masse | braun |
| 4 | Diagnose | grau/weiß |
Zuheizer Sicherung
Hie noch die Position der Zuheizer Sicherung:
Die 10A sollte bei umgebauten Zuheizer zur Standheizung gegen eine 15 A getauscht werden.
Fehler 20, 21
wie man die Glühkerze wechselt findet Ihr hier: Glühkerze wechseln
Fehlercodes
| Fehler | Bezeichnung | Tipp |
| 10 | Überspannung | - |
| 11 | Unterspannung | T8 auf Korosion prüfen |
| 12 | Überhizung | Kühlmittelpumpe prüfen |
| 13 | - | - |
| 14 | Überhitzung | - |
| 15 | Betriebssperre | zu viele Fehlstarts, entsperren |
| 16 | - | - |
| 17 | Überhizung | Not Abschaltung |
| 18 | - | - |
| 19 | - | - |
| 20 | Glühstift Unterbrechung | Glühkerze prüfen |
| 21 | Glühstift Kurzschluß | Glühkerze prüfen |
| 22-29 | - | - |
| 30 | Gebläsedrehzahl ausserhalb Sollwert | Gebläse prüfen |
| 31 | Gebläsemotor Unterbrechung | Stecker im Zuheizer prüfen |
| 32 | Gebläsemotor Unterbrechung | Stecker im Zuheizer prüfen |
| 33-47 | - | - |
| 48 | Dosierpumpe Kurzschluß | Verkabelung prüfen |
| 49 | - | - |
| 50 | Betriebssperre | entsperren |
| 51 | Zeitüberschreitung kaltblasen | - |
| 52 | Sicherheitszeitüberschreitung | - |
| 53 | Flammabbruch Gross | - |
| 54/55 | - | - |
| 56 | Flammabbruch klein | - |
| 57-59 | - | - |
| 60 | Temperaturfühler Unterbrechung | - |
| 61 | Temperaturfühler Kurzschluß | - |
| 62/63 | - | - |
| 64 | Flammenfühler Unterbrechung | - |
| 65 | Flammenfühler Kurzschluß | - |
| 66-70 | - | - |
| 71 | Überhitzungsfühler Unterbrechung | - |
| 72 | Überhitzungsfühler Kurzschluß | - |
| 73-89 | - | - |
| 90 | Steuergerät defekt | - |
| 91 | Externe Störspannung | - |
| 92-103 | Steuergerät defekt | - |
Zeigt die Moduluhr verschiedene Fehler, die Heizung geht mal oder mal nicht, schaltet sich nach ein paar Minuten ab kann es sein das die Lötstellen am Stecker gebrochen sind. Hier ein Artikel wie man das wieder hinbekommt D3WZ Steuergerät reparieren.
Gruß Frank
