Multifunktionsanzeige: Unterschied zwischen den Versionen
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Am Motorsteuergerät muss Pin 9 nachgerüstet werden. Aus diesem Pin gibt das Motorsteuergerät seine Verbrauchswerte aus die vom MFA ausgewertet werden. | |||
=== Tempomat === | === Tempomat === |
Version vom 2. Oktober 2017, 11:07 Uhr
Multifuntionsanzeige (B.Rude)
bei älteren T4 TDI Bussen, insbesondere mit den grünen Kombiinstrument ist ein MFA Kombiinstrument schwer zu beschaffen. Gleichzeitig liefert aber das Motorsteuergerät an Pin 9 das Verbrauchssignal zur Verfügung gestellt bekommt. Über GALA kann man sich die Geschwindigkeit errechnen so das man sich eine Verbrauchsanzeige schaffen kann. Der MFA wertet die Fahrzeugsignale aus und liefert neben den üblichen Verbrauchswerten noch einiges an Zusatzinformation wie die gespeicherte Geschwinddigkeit des Tempomaten oder die Restreichweite.
Komponenten
Der MFA besteht aus:
- Haupteinheit
- Displayeinheit
- original T4 MFA Hebel
MFA Funktion
- Momentanverbrauch
- Durchschnittsverbrauch nach Motorstart
- Ladedruck
- Umgebungsdruck
- Spannung Startbatterie
- Spannung Wohnbatterie
- Temperatur Sensor 1
- Temperatur Sensor 2
- Temperatur Sensor 3
- Temperatur Sensor 4
- Uhrzeit
- Timer für Standheizung
MFA Service Menue
Im Service Menue kann der MFA individuel angepasst und eingestellt werden. Das Service Menue wird aktiviert wenn man den "Mode" Knopf am MFA Hebel länger gedrückt hält.
Servive Hauptmenü
- - Uhr stellen
- - Tag stellen
- - Temperatursensor 1 wählen
- - Temperatursensor 2 wählen
- - Temperatursensor 3 wählen
- - Temperatursensor 4 wählen
- - Reifenumfang
- - Backlite hell
- - Backlite dunkel
- - Menue verlassen
Der Reifenumfang wird in Milimeter eingetragen. Daraus errechnet der MFA die wahre Geschwindigkeit. Um die Einstellung zu überprüfen empfiehlt es sich den Angezeigten Wert bei exakt 100 km/h (GPS) zu testen und gegebenenfalls zu korrigieren.
Sensoren
Den Sensoren kann man eine Funktion zuordnen
- keine Funktion
- Motoröl
- Kühlwasser
- Getriebe Temperatur
- Differential Temp.
- Aussentemperatur
- Innentemperatur
- Öldruck Schaltgetr.
- Öltemp. Automatik
- Öldruck Automatik
Zur Funktion kann man den verwendeten Sensor einstellen
- no Sensor
- VDO 120°C (noch nicht implementiert)
- VDO 150°C
- VDO 200°C (noch nicht implementiert)
- VDO 5.0 Bar
- VW G17 (noch nicht implementiert)
- VW G8
Es sind noch nicht alle Sensorkennlinien aufgenommen was aber Schritt für Schritt passiert.
Sensoren
VDO bietet 3 Temperatursensoren an die es in unterschiedlichen Bauformen (Gewinden) gibt. Das elektrische Verhalten ist ähnlich. Die Grundidee ist es über eine Konstantstromquelle die Spannung am Sensor zu messen. Die VDO Sensoren gibt es in mechanisch unterschiedlichen Bauformen (Gewinden) so das man den richtigen Sensor auch an die gewünschte Stelle montieren kann. Die beiden original VW Sensoren, insbesondere G8 für die Öltemperatur werden unterstützt.
Übersicht:
- MPX4250AP/MPX5500DP: Ladedruck
- VDO TEMPERATURGEBER 120°C
- VDO TEMPERATURGEBER 150°C
- VDO TEMPERATURGEBER 200°C
- VDO DRUCKGEBER OHNE WK 5Bar
Original T4 Sensoren
- G8 (Öltemperatur)
- G17 (Aussentemperatur)
MFA Hebel
- Mode: Taster, Masse wenn gedrückt
- Memory: Schalter, Memory 1 = Masse; Memory 2 = open
- Reset: Taster, Masse wenn aktive
Praktisch zu nutzen ist das Kabel was den Stecker T5d mit der ZE verbindet
Anstatt der ZE wird das Steuergerät angeschlossen. Die Leitung zum Wischerrelais wird nicht benötigt bzw. kann andersweitig verwendet werden.
Funktionsbeschreibung
Welcome
EEPROM
Motor
Sensoren
Verbrauch
Reichweite
Effizienz
Tempomat
Moduluhr
Batterien
Uhrzeit
Einbau
Zentraleinheit
Die Zentraleinheit sollte im Innenraum, nahe am Display montiert werden. Der Ladedruck wird über einen Schlauch und ein T-Stück vom Messschlauch zum Motorsteuergerät angeschlossen.
Steckerbelegung
Haupteinheit:
25 poliger Zentralstecker (Fahrzeugsignale)
- - KL30
- - KL58
- - KL15
- - GALA
- - Drehzahl
- - Verbrauch
- - Startbatterie
- - Wohnbatterie
- - Tempsensor 1
- - Tempsensor 2
- - Tempsensor 3
- - Tempsensor 4
- - MFA Mode
- - MFA Memory
- - MFA Reset
- - Tempomat Set
- - Tempomat Resume
- - Tempomat On
- - GND
- - Moduluhr
- - n.c.
- - n.c.
- - n.c.
- - n.c
- - n.c.
9 polig Displaystecker
- - SPI CS1B
- - SPI RST
- - SPI A0
- - SPI SCK
- - SPI MOSI
- - 3V3
- - LED -
- - GND
- - n.c.
MFA Hebel
MFA Stecker
T5d
- Mode (bl, Pin 1)
- Masse (ws, Pin 2)
- Memory (sw, Pin 3)
- Reset (ro, Pin 4)
- Heckwischer (ge, Pin 5)
Der Stecker T5d ist einzeln direkt am MFA Hebel.
MFA Hebel Funktion
- - (bl) Masse (Sensoren) = check
- - (ws) Mode
- - (sw) Memory
- - (ro) Reset
- - (ge) Heckscheibenwischer
Motorsteuergerät
Am Motorsteuergerät muss Pin 9 nachgerüstet werden. Aus diesem Pin gibt das Motorsteuergerät seine Verbrauchswerte aus die vom MFA ausgewertet werden.
Tempomat
- Set: 12V wenn gedrückt
- Resume: 12V wenn gedrückt
- On: 12V wenn eingeschaltet
Tempomathebel T4g
- KL15 (ws)
- Resume (bl)
- Set (ro)
- On (sw/ge)
Verbindungskabel T4g nach T4f
- -
- bl/ws (Resume)
- ro/ge (Set)
- sw/ge (On)
Die 3 Signale: On, Set und Resume können im Zwischenkabel T4g nach T4f abgegriffen werden oder kurz davor. Der Stecker T4f ist der jenige hinter der ZE den in den man das Kabel des Hebels einsteckt.