Kardanwelle: Unterschied zwischen den Versionen
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== Hardyscheibe / Schwingungstilger == | == Hardyscheibe / Schwingungstilger == | ||
Vorne (in Richtung Fahrzeugfront) an der Kardanwelle befindet sich eine Hardyscheibe, hinten ein Schwingungstilger. | '''Vorne (in Richtung Fahrzeugfront)''' an der Kardanwelle befindet sich eine Hardyscheibe, hinten ein Schwingungstilger. | ||
Eine Hardyscheibe oder auch Gelenkscheibe ist eine Scheibe welche (unter anderem) aus einem elastischem Material besteht und Stöße auffangen soll.<br> | Eine Hardyscheibe oder auch Gelenkscheibe ist eine Scheibe welche (unter anderem) aus einem elastischem Material besteht und Stöße auffangen soll.<br> | ||
Die vordere Hardyscheibe welche zwischen Kardanwelle und Winkelgetriebe verbaut ist hat die VW Teilenummer 7D0 521 127 (oder auch 7D0521127).<br> | Die vordere Hardyscheibe welche zwischen Kardanwelle und Winkelgetriebe verbaut ist hat die VW Teilenummer 7D0 521 127 (oder auch 7D0521127).<br> | ||
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| [[Bild:2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127.jpg |400px |thumb |left |2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127]] || [[Bild:2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127_Bild2.jpg |300px |thumb |left |2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127_Bild2.jpg]] | | [[Bild:2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127.jpg |400px |thumb |left |2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127]] || [[Bild:2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127_Bild2.jpg |300px |thumb |left |2021-03-16 Hardyscheibe Febi-Bilstein 22960 7D0521127_Bild2.jpg]] | ||
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'''Hinten, (in Richtung Fahrzeugheck)''' befindet sich der '''große Schwingungstilger''', welcher im Original eher wie ein kleiner schwarzer Küchentopf aussieht.<p> | |||
Von den grundsätzlicen Abmessungen passen folgende Alternativen der späteren 4-Motion Allrad-Fahrzeuge von VAG:<p> | |||
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Golf 4 4-Motion Teile-Nr: 1J0 521 307 C<br> | |||
Golf 5 4-Motion Teile-Nr: 1K0 521 307 A<br><p> | |||
<b>Es müssen jedoch wahrscheinlich Anpassungen durchgeführt werden. In Richtung Kardanwelle haben die "Buchsen" | |||
lediglich einen Durchmesser von 21mm. Auf Seite der Kardanwelle haben die "Aufnahmen" jedoch einen Durchmesser von 22m. Somit wird der Schwingungstilger nicht einwandfrei zentriert, kann Spiel haben, Schrauben können sich lösen und u.a. auch die Viscokupplung beschädigen!</b> | |||
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<p>Beim Schwingungstilger von Febi Bilstein 40931, hergestellt von SGF (auch der Hersteller vom nicht mehr verfügbaren Original T4 Schwingungstilger) war es zumindest der Fall:<p> | |||
Buchsendurchmesser der zur Kardanwelle zugewandten Seite: 21mm<p> | |||
Buchsendurchmesser beim originalen Schwingungstilger: 22mm | |||
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[[Bild:2023-03-13 Schwingungstilger febi bilstein 40931.jpg |400px |thumb |left |2023-03-13 Schwingungstilger febi bilstein 40931.jpg]] | |||
== Kardanwellenlager / Mittellager / Endlager der Kardanwelle == | == Kardanwellenlager / Mittellager / Endlager der Kardanwelle == | ||
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'''Update 03.September 2022:'''<p> | |||
Es gibt nun bei [http://www.allradbus.com allradbus.com] Mittellager welche plug & play passen. | |||
Bei früheren Versionen waren die verwendeten "Kugellager" ein wenig schmaler als die originalen Lager. Somit wurden die Mittellager mir zwei "Distanzscheiben" verbaut. Die bei allradbus.com angebotenen Lager sind ohne "Distanzscheiben" zu verbauen, die "Kugellager" haben die gleichen Maße wie die ursprünglich von VW verwendeten Lager. Ein Mittellager kostet 124,90€ | |||
== Gleichlaufgelenke == | == Gleichlaufgelenke == | ||
701 521 193 (bzw. | 701 521 193 (bzw. 701521193)<p> | ||
124,99€ bei [https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_de/part/701521193 VW-Classic-Parts] (Neufertigung) - [03.09.2022]<br> | |||
89,90€ bei [https://allradbus.com/produkt/gleichlaufgelenk-kardanwelle/ allradbus.com] (Lager ist vom Hersteller GKN und hat ebenfalls den umlaufenden Absatz für den Deckel) [03.09.2022] | |||
== Halter für Kardanlager == | == Halter für Kardanlager == | ||
=== Kasten/Bus === | === Kasten/Bus === | ||
Vorne werden die Kardanlager an eine "Halterkombination", bestehend aus zwei Teilen angeschraubt.<br> | '''Vorne''' werden die Kardanlager an eine "Halterkombination", bestehend aus zwei Teilen angeschraubt.<br> | ||
1. Der Halter welche direkt an die Karosserie geschraubt wird: 701 521 378 (bzw. 701521378).<br> | 1. Der Halter welche direkt an die Karosserie geschraubt wird: 701 521 378 (bzw. 701521378).<br> | ||
2. Der Halter zwischen dem Halter an der Karosserie (siehe Punkt 1.) und dem Kardanwellenlager. | 2. Der Halter zwischen dem Halter an der Karosserie (siehe Punkt 1.) und dem Kardanwellenlager. | ||
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| [[Bild:2021-09-15 T4 Syncro Halter Kardanwelle vorne Unterteil 701521366 2.jpg |600px |thumb |center |Bemaßung des unteren, vorderen Halters der Kardanwelle vom VW T4 Syncro 701521366 - natürlich keine Garantie auf die Richtigkeit der Maße!]] | | [[Bild:2021-09-15 T4 Syncro Halter Kardanwelle vorne Unterteil 701521366 2.jpg |600px |thumb |center |Bemaßung des unteren, vorderen Halters der Kardanwelle vom VW T4 Syncro 701521366 - natürlich keine Garantie auf die Richtigkeit der Maße!]] | ||
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'''Hinten''' wird das Kardanlager an lediglich einen Halter angeschraubt.<p> | |||
Um den Halter demontieren zu können, muss eventuell ein Auspuffhitzeschutzblech "zur Seite gebogen" werden. Eventuell müssen hierfür Nieten aufgebohrt (oder weggemeißelt) werden.<br> | |||
Die Halter für vorne und hinten gibt es nun (seit März 2022) auch im hochwertigen Nachbau zu erwerben.<p> | |||
=== Pritsche === | === Pritsche === | ||
707521365A Aufnahme für Kardanwelle Lager für Pritsche | 707521365A Aufnahme für Kardanwelle Lager für Pritsche | ||
== Schrauben und Kleinteile (03/2022: im Aufbau, Angaben noch nicht geprüft!) == | |||
== 3tlg Kardanwelle: == | |||
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=== Vorderes Gelenkwellenstück / Kardanwellenstück === | |||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! Teilenummer !! Anzahl !! Beschreibung !! Maße !! Schraubenkopf !! Festigkeit !! Kommentar | |||
|- | |||
| N 90471401 || n/a || Zwoelfkantschraube || M10x30 || Zwölfkant || n/a || Angaben noch nicht geprüft | |||
|- | |||
| N 90522201 || n/a || Zwoelfkantschraube || M10x42 || Zwölfkant || n/a || Angaben noch nicht geprüft | |||
|} | |||
==== Gelenkscheibe vorne ==== | |||
<br> | |||
=== mittleres Gelenkwellenstück / Kardanwellenstück === | |||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! Teilenummer !! Anzahl !! Beschreibung !! Maße !! Schraubenkopf !! Festigkeit !! Kommentar | |||
|- | |||
| n/a || n/a || n/a || n/a || n/a || n/a || Angaben noch nicht geprüft | |||
|- | |||
| 111 821 145 || 8 || Sechskantschraube || M8x18 || Sechskant || n/a || 2x für vorderes Mittelwellenlager<br> | |||
2x für hinteres Mittelwellenlager<br> | |||
2x für den vorderen Halter, um die beiden Teile zu verbinden<br> | |||
2x um den vorderen Halter mit der Karosserie zu verschrauben | |||
|- | |||
| 893 407 237 || 12 || Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf || M8x42 || Innenvielzahn || n/a || für beide Gleichlaufgelenke zusammen | |||
|- | |||
| 1J0 407 357 A || 6 || Unterlegplatte || n/a || n/a || n/a || für beide Gleichlaufgelenke zusammen | |||
|} | |||
=== Mittleres Gelenkwellenstück === | |||
==== Schrauben vorne und hinten ==== | |||
==== Schrauben der Zwischenwellenlager ==== | |||
Montage an vorderem Halter (original zweiteilig): 2x xx | |||
Montage an hinterem Halter (einteilig): 2x xx | |||
=== Hinteres Gelenkwellenstück === | |||
= Kardanwelle selbst überholen = | = Kardanwelle selbst überholen = | ||
== Gleichlaufgelenke demontieren == | == Gleichlaufgelenke demontieren == | ||
== Wuchtbleche selbst ersetzen == | == Wuchtbleche selbst ersetzen == | ||
= Betriebe welche Kardanwellen überholen = | = Betriebe welche Kardanwellen überholen = | ||
Zeile 361: | Zeile 426: | ||
| Standort No. 6 || - || D-90475 Nürnberg || - || - || - | | Standort No. 6 || - || D-90475 Nürnberg || - || - || - | ||
|- | |- | ||
| Instandsetzung von (T4) Kardanwellen<br>auf Anfrage bestätigt|| ja (08.04.2021) || Forenerfahrung || ja (06.04.2021) || Forenerfahrung || | | Instandsetzung von (T4) Kardanwellen<br>auf Anfrage bestätigt|| ja (08.04.2021) || Forenerfahrung || ja (06.04.2021) || Forenerfahrung || '''nicht möglich aufgrund Teilemangel''' (01.12.2021) | ||
|} | |} |
Aktuelle Version vom 13. März 2023, 23:41 Uhr
Diese Wiki-Seite befindet sich noch im Aufbau (Stand September 2021).
Ziel ist es eine vollumfassende "Wissensdatenbank" zum Thema "VW T4 Syncro Kardanwelle" aufzubauen.
Nur wenn wir viel wissen und unser Wissen und unsere Kräfte bündeln, können wir unsere Syncros weiter am Laufen halten.
Die Diskussionen zu dieser Seite findest Du hier im T4Forum:
https://www.t4forum.de/forum/index.php?thread/274839-vwbuswiki-vw-t4-syncro-kardanwelle/
Die Kardanwelle verläuft beim VW T4 Syncro vom vorderen Getriebe nach hinten zum Hinterachsdifferentialgetriebe (teilweise auch nur als "Differential" oder "Heckdiff" etc bezeichnet).
Je nach Modell ist die Kardanwelle in zwei oder drei Teile geteilt und hat somit auch 1 oder zwei Kardanwellenlager. Vor dem Hinterachsdifferentialgetriebe befindet sich noch die Viscokupplung.
Varianten der VW T4 Syncro Kardanwelle
Radstand | kurz | kurz | kurz | kurz | kurz | kurz | kurz | lang | kurz | kurz | kurz |
Modelljahr | 1999 | 1997 | 2000 | 1997 | 2000 | 1999 | 2000 | 2003 | 1993 | 1998 | 1993 |
Modell | Caravelle | Caravelle | Transporter Kasten | Multivan | Transporter Fenster | Transporter Fenster | Multivan II | Transporter | Transporter Fenster | Caravelle | Transporter |
Motor | 2.5 TDI ACV | 2.5 Benzin AET | 2.5 TDI ACV | 2.5 Benzin (AET?) | 2.5 TDI ACV | 2.5 Benzin AET | APL | 2.5 TDI AXL | 2.4 Diesel AAB | 2.5 Benzin AET | 2.4 Diesel AAB |
Hinterachssperre | nein | ja | nein | nein | nein | / | / | ja | ja | ja | ja |
Hinterachsdifferential | DTY | / | / | / | DUB | CZV | CNC | DTZ | / | CZT | AYA |
Kardanwelle | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig | 3-teilig |
Radstand | kurz | kurz | kurz | kurz | kurz | kurz |
Modelljahr | 2002 | 2002 | 2002 | 2002 | 2001 | 2002 |
Modell | Transporter Kasten | Transporter Kasten | Multivan | Transporter Fenster | Caravelle | Transporter Kombi |
Motor | 2.5 TDI AXL | 2.5 TDI AXL | 2.5 TDI AXL | 2.5 TDI AXL | 2.5 TDI ACV | 2.5 Benzin AVT |
Hinterachssperre | nein | nein | ja | ja | ja | nein |
Hinterachsdifferential | / | / | DTZ | DTZ | DTZ | CNC |
Kardanwelle | 2-teilig | 2-teilig | 2-teilig | 2-teilig | 2-teilig | 2-teilig |
KR - 2tlg
Bauteil | Länge [mm] | Durchmesser [mm] | Gewicht [kg] | Gesamtlängenanteil [mm] (zusammengebaut) |
---|---|---|---|---|
kurzer Teil (1) inkl. GLG (3) | 960 | Ø1 = 30 /// Ø2 = 70 /// Ø3 = 35 | 7,2 | 935 |
langer Teil (2) inkl. Kardanwellenlager (4) | 1610 | Ø1 = 70 /// Ø2 = 55 | 8,7 | 1585 |
hinterer Schwingungstilger (5) | 100 | Ø1 = 165 | 4,4 | 95 |
Gesamt | min 2610 max 2630 | n/a | 18,6 | - |
Die Durchmesser sind immer von Vorne nach hinten in Einbaulage bezeichnet
Länge zusammengebaut inkl. Schwingungstilger (hinten) und Hardyscheibe (vorne):
Maximale Länge im zerlegten Zustand, bei weiterhin montierten Gleichlaufgelenken: ca. 161cm
Gesamtgewicht mit Kardanwellenlager und Halter:
Gewicht über alles, mit Kardanwellenlager ohne Halter:
Gewicht ohne Kardanwellenlager und ohne Kardanwellenhalter:
Gewicht Kardanwellenlager, ohne Kardanwellenhalter, ohne Schwingungstilger und ohne Hardyscheibe:
KR - 3tlg
Bauteil | Länge [mm] | max. Durchmesser [mm] | Gewicht [kg] | Gesamtlängenanteil [mm] (zusammengebaut) |
---|---|---|---|---|
Vorderteil | ca 960 | unbekannt | unbekannt | unbekannt |
Mittelteil | ca 1010 | unbekannt | unbekannt | unbekannt |
Hinterteil mit Schwingungstilger und GLD | ca 630 | unbekannt | unbekannt | unbekannt |
hinterer Schwingungstilger | 100 | - | 4,4 | 95 |
Gesamt | unbekannt | n/a | unbekannt | - |
Länge zusammengebaut inkl. Schwingungstilger (hinten) und Hardyscheibe (vorne):
Maximale Länge im zerlegten Zustand, bei weiterhin montierten Gleichlaufgelenken:~101cm
Teillängen:
Vorderteil mit GLG knapp 96cm
Mittelteil: knapp 101cm
Hinterteil mit Schwingungstilger und GLG: knapp 63cm
Gesamtgewicht mit Kardanwellenlager und Halter:
Gewicht über alles, mit Kardanwellenlager ohne Halter: ca. 29kg
Gewicht ohne Kardanwellenlager und ohne Kardanwellenhalter:
Gewicht Kardanwellenlager, ohne Kardanwellenhalter, ohne Schwingungstilger und ohne Hardyscheibe:
LR - 3tlg
Länge zusammengebaut inkl. Schwingungstilger (hinten) und Hardyscheibe (vorne):
Maximale Länge im zerlegten Zustand, bei weiterhin montierten Gleichlaufgelenken:
Gesamtgewicht mit Kardanwellenlager und Halter:
Gewicht über alles, mit Kardanwellenlager ohne Halter:
Gewicht ohne Kardanwellenlager und ohne Kardanwellenhalter:
Gewicht Kardanwellenlager, ohne Kardanwellenhalter, ohne Schwingungstilger und ohne Hardyscheibe:
Kompatibilität / Austausch- bzw. Umbaubarkeit
Direkt verbundene / zugehörige Bauteile
Hardyscheibe / Schwingungstilger
Vorne (in Richtung Fahrzeugfront) an der Kardanwelle befindet sich eine Hardyscheibe, hinten ein Schwingungstilger.
Eine Hardyscheibe oder auch Gelenkscheibe ist eine Scheibe welche (unter anderem) aus einem elastischem Material besteht und Stöße auffangen soll.
Die vordere Hardyscheibe welche zwischen Kardanwelle und Winkelgetriebe verbaut ist hat die VW Teilenummer 7D0 521 127 (oder auch 7D0521127).
Von Febi gibt es eine solche Hardyscheibe mit der Febi Teilenummer 22960 . Der Hersteller ist gemäß Aufdruck wohl SGF.
SGF konnte auf den originalen VW Hardyscheiben bereits als Hersteller identifiziert werden.
Auf den "Febi-Hardyscheiben" sind Schleifspuren im Gummi zu erkennen, welche vermuten lassen, dass hier das VW Logo runtergeschliffen wurde.
Seite1 | Seite1 |
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Hinten, (in Richtung Fahrzeugheck) befindet sich der große Schwingungstilger, welcher im Original eher wie ein kleiner schwarzer Küchentopf aussieht.
Von den grundsätzlicen Abmessungen passen folgende Alternativen der späteren 4-Motion Allrad-Fahrzeuge von VAG:
Golf 4 4-Motion Teile-Nr: 1J0 521 307 C
Golf 5 4-Motion Teile-Nr: 1K0 521 307 A
Es müssen jedoch wahrscheinlich Anpassungen durchgeführt werden. In Richtung Kardanwelle haben die "Buchsen"
lediglich einen Durchmesser von 21mm. Auf Seite der Kardanwelle haben die "Aufnahmen" jedoch einen Durchmesser von 22m. Somit wird der Schwingungstilger nicht einwandfrei zentriert, kann Spiel haben, Schrauben können sich lösen und u.a. auch die Viscokupplung beschädigen!
Beim Schwingungstilger von Febi Bilstein 40931, hergestellt von SGF (auch der Hersteller vom nicht mehr verfügbaren Original T4 Schwingungstilger) war es zumindest der Fall:
Buchsendurchmesser der zur Kardanwelle zugewandten Seite: 21mm
Buchsendurchmesser beim originalen Schwingungstilger: 22mm
Kardanwellenlager / Mittellager / Endlager der Kardanwelle
Die Kardanwelle vom VW T4 Syncro hat ein (2-teilige Kardanwelle) oder zwei (3-teilige Kardanwelle) Kardanwellenlager.
Diese Lager (VW Teilenummer sollte folgende sein: 701 521 351 (bzw. 701521351)) gibt es neu aktuell nicht mehr bei VW zu kaufen.
Die bei Ebay erhältlichen VW LT Kardanwellenlager (aus Polen) sind häufig nur mit einiger Nacharbeit (u.a. Wechsel des tatsächlichen ("Kugellagers")) zu verwenden.
Auch ist bei dem hier gerzeigen Kardanwelle die Lackierung von absolut schlechter Qualität. Es kam bereits mit vielen Lackabplatzungen beim Empfänger an.
VW LT Kardanwellenlager Vorderseite | VW LT Kardanwellenlager Rückseite |
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Bei Ebay Kleinanzeigen gibt es aktuell (und schon seit einigen Monaten) einen Anbieter, welche für 100€ pro Stück (Stand 08.Mai 2021) Kardanwellenlager anbietet, welche direkt passen sollen.
Die hier unterhalb dieses Textes gezeigten Kardanwellenlager aus "Eigenfertigung" wurden von einem Bekannten bezogen, welcher diese Kardanlager selber, mit überarbeiteten Lagerkäfigen "aus dem Zubehör" (so wie die oben gezeigten) gefertigt hat. U.a. wurden die Käfige feuerverzinkt und anschließend mit Brantho Korrux lackiert.
Die verwendeten Lager sind FAG/SKF Normlager
VW T4 Syncro Kardanwellenlager Eigenfertigung | VW T4 Syncro Kardanwellenlager Eigenfertigung |
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Update 03.September 2022:
Es gibt nun bei allradbus.com Mittellager welche plug & play passen. Bei früheren Versionen waren die verwendeten "Kugellager" ein wenig schmaler als die originalen Lager. Somit wurden die Mittellager mir zwei "Distanzscheiben" verbaut. Die bei allradbus.com angebotenen Lager sind ohne "Distanzscheiben" zu verbauen, die "Kugellager" haben die gleichen Maße wie die ursprünglich von VW verwendeten Lager. Ein Mittellager kostet 124,90€
Gleichlaufgelenke
701 521 193 (bzw. 701521193)
124,99€ bei VW-Classic-Parts (Neufertigung) - [03.09.2022]
89,90€ bei allradbus.com (Lager ist vom Hersteller GKN und hat ebenfalls den umlaufenden Absatz für den Deckel) [03.09.2022]
Halter für Kardanlager
Kasten/Bus
Vorne werden die Kardanlager an eine "Halterkombination", bestehend aus zwei Teilen angeschraubt.
1. Der Halter welche direkt an die Karosserie geschraubt wird: 701 521 378 (bzw. 701521378).
2. Der Halter zwischen dem Halter an der Karosserie (siehe Punkt 1.) und dem Kardanwellenlager.
Oberer Halter des Kardanwellenlagers | Unterer Halter des Kardanwellenlagers | Oberer und Unterer Halter des Kardanwellenlagers "zusammengesteckt" |
---|---|---|
Vorderer, unterer Kardanwellen Halter - Bemaßung |
---|
Hinten wird das Kardanlager an lediglich einen Halter angeschraubt.
Um den Halter demontieren zu können, muss eventuell ein Auspuffhitzeschutzblech "zur Seite gebogen" werden. Eventuell müssen hierfür Nieten aufgebohrt (oder weggemeißelt) werden.
Die Halter für vorne und hinten gibt es nun (seit März 2022) auch im hochwertigen Nachbau zu erwerben.
Pritsche
707521365A Aufnahme für Kardanwelle Lager für Pritsche
Schrauben und Kleinteile (03/2022: im Aufbau, Angaben noch nicht geprüft!)
3tlg Kardanwelle:
Vorderes Gelenkwellenstück / Kardanwellenstück
Teilenummer | Anzahl | Beschreibung | Maße | Schraubenkopf | Festigkeit | Kommentar |
---|---|---|---|---|---|---|
N 90471401 | n/a | Zwoelfkantschraube | M10x30 | Zwölfkant | n/a | Angaben noch nicht geprüft |
N 90522201 | n/a | Zwoelfkantschraube | M10x42 | Zwölfkant | n/a | Angaben noch nicht geprüft |
Gelenkscheibe vorne
mittleres Gelenkwellenstück / Kardanwellenstück
Teilenummer | Anzahl | Beschreibung | Maße | Schraubenkopf | Festigkeit | Kommentar |
---|---|---|---|---|---|---|
n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | Angaben noch nicht geprüft |
111 821 145 | 8 | Sechskantschraube | M8x18 | Sechskant | n/a | 2x für vorderes Mittelwellenlager 2x für hinteres Mittelwellenlager |
893 407 237 | 12 | Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf | M8x42 | Innenvielzahn | n/a | für beide Gleichlaufgelenke zusammen |
1J0 407 357 A | 6 | Unterlegplatte | n/a | n/a | n/a | für beide Gleichlaufgelenke zusammen |
Mittleres Gelenkwellenstück
Schrauben vorne und hinten
Schrauben der Zwischenwellenlager
Montage an vorderem Halter (original zweiteilig): 2x xx Montage an hinterem Halter (einteilig): 2x xx
Hinteres Gelenkwellenstück
Kardanwelle selbst überholen
Gleichlaufgelenke demontieren
Wuchtbleche selbst ersetzen
Betriebe welche Kardanwellen überholen
Firmenname | Welte Cardan-Service GmbH | Uni-Cardan Off-Highway Powertrain Services Germany GmbH |
ELBE Gelenkwellen-Service GmbH | Gelenkwellendienst H. Orth GmbH | Gelenkwellen- und Spurstangenservice GmbH |
---|---|---|---|---|---|
Standort No. 1 | D-45307 Essen | D-22525 Hamburg | D-50827 Köln | D-67065 Ludwigshafen/Rhein | D-06112 Halle |
Standort No. 2 | D-68766 Hockenheim | D-40699 Erkrath | - | - | - |
Standort No. 3 | D-71106 Magstadt | D-59199 Bönen | - | - | - |
Standort No. 4 | D-88250 Weingarten | D-63594 Hasselroth | - | - | - |
Standort No. 5 | D-89231 Neu-Ulm | D-85221 Dachau | - | - | - |
Standort No. 6 | - | D-90475 Nürnberg | - | - | - |
Instandsetzung von (T4) Kardanwellen auf Anfrage bestätigt |
ja (08.04.2021) | Forenerfahrung | ja (06.04.2021) | Forenerfahrung | nicht möglich aufgrund Teilemangel (01.12.2021) |