Beschreibung der Messwertblöcke im MSG APL & AVT
Beschreibung der Messwertblöcke
gültig für: MKB APL & AVT
Gruppe 1: Grundfunktionen
- 01,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 01,2 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
- 01,3 Lambdaregler vor KAT, Sollwert: -10...10%
- 01,4 Einstellbedingungen für Grundeinstellug, APL 1X111111 / AVT 11111111
Bedeutung von Links nach Rechts:
- Eigendiagnose kein Fehler
- APL: nicht belegt AVT: KAT Temperatur > 350°C
- Klimaanlage aus
- Leerlauf erkannt
- Lambdaregelung I.O.
- Drosselklappe geschlossen
- Drehzahl < 2000 U/min
- Kühlmitteltemperatur > 80°C
Gruppe 2: Grundfunktionen, Luftmassenmesser
- 02,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 02,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 02,3 Einspritzzeit x.x ms
- 02,4 angesaugte Luftmenge x.X g/s
Gruppe 4: Grundfunktionen
- 04,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 04,2 Versorgungsspannung Steuergerät xx.xxxV (11...15V)
- 04,3 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
- 04,4 Ansauglufttemperatur -48,0...138,0 °C
Gruppe 5: Grundfunktionen
- 05,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 05,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 05,3 Fahrgeschwindigkeit, Sollwert Leerlauf: 0 km/h
- 05,4 Betriebszustand: Leerlauf / Teillast / Anreicherung / Schub / Vollast
Gruppe 6: Grundfunktionen
- 06,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 06,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 06,3 Ansauglufttemperatur -48,0...138,0 °C
- 06,4 Höhenkorrektur -50,0...20,0%
Gruppe 10: Zündung
- 10,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 10,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 10,3 Drosselklappenwinkel Poti 1-G187, Sollwert Leerlauf 0,2...6,0% / Vollgas 100%
- 10,4 Zündwinkel vor OT, Sollwert 6,0...12,0°
Gruppe 12: Zündverteilerstellung
- 12,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 12,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 12,3 Anzahl Zähne des Geberrades Kurbelwelle bei Hallgeber - > +, Sollwert 28%
- 12,4 Anzahl Zähne des Geberrades Kurbelwelle bei Hallgeber + > -, Sollwert 87...89%
Gruppe 14: Zündaussetzer-Erkennung (AVT)
- 14,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: AVT 650...750 U/min
- 14,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 14,3 Summe Zündaussetzer 0...100
- 14,4 Zündaussetzererkennung aktiv / nicht aktiv
Gruppe 22: Klopfregelung
- 22,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 22,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 22,3 Zündwinkelrücknahme Zyl.1 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW
- 22,4 Zündwinkelrücknahme Zyl.2 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW
Gruppe 23: Klopfregelung
- 22,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 22,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 22,3 Zündwinkelrücknahme Zyl.3 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW, Sollwert Leerlauf: 0,0°
- 22,4 Zündwinkelrücknahme Zyl.4 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW, Sollwert Leerlauf: 0,0°
Gruppe 24: Klopfregelung
- 22,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 22,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 22,3 Zündwinkelrücknahme Zyl.5 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW, Sollwert Leerlauf: 0,0°
- 22,4 nicht belegt
Gruppe 28: Klopfsensor-Prüfung
APL -> Leerlauf, AVT -> Fahrbetrieb
- 28,1 Motordrehzahl, Sollwert: APL 600...800 / AVT ab 2500 U/min
- 28,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 28,3 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
- 28,4 Test EIN / Test AUS / System I.O. / System n. I.O.
Gruppe 30: Lambda-Regelung, Status
Motor im Leerlauf, KAT min. 250°C (MWB 34,2)
- 30,1 Status Lambda-Regelung vor KAT, Soll: 111
- 30,2 Status Lambda-Regelung nach KAT, Soll: 11X
- 30,3 nicht belegt
- 30,4 nicht belegt
- Bedeutung von Links nach Rechts:
- Sondenheizung EIN
- Sonde Betriebsbereit
- Regelung Aktiv
Gruppe 31: Lambda-Regelung, Soss-/Istwert
Motor im Leerlauf
- 31,1 Lambda-Istwert, 0,95...1,05
- 31,2 Lambda-Sollwert 0,98...1,02
- 31,3 nicht belegt
- 31,4 nicht belegt
Gruppe 32: Lambda-Regelung, Lernwerte
Motor im erhöhten Leerlauf
- 32,1 Lambda-Lernwert im Leerlauf (additiv), -25,0...25,0%
- 32,2 Lambda-Lernwert in Teillast (multiplikativ), -8,0...8,0%
- 32,3 nicht belegt
- 32,4 nicht belegt
Gruppe 33: Lambda-Regelung, Regelwerte
Motor im Leerlauf
- 33,1 Lambda-Regler vor Kat, -10,0...10,0% -> muss um 0 pendeln
- 33,2 Lambda-Sondenspannung vor KAT, 1,4...1,6V
- 33,3 nicht belegt
- 33,4 nicht belegt
Gruppe 34: Lambda-Regelung, Diagnose Sonde vor Kat (Alterungsprüfung)
Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung
- 34,1 Motordrehzahl: APL: 3000...3450 / AVT 3000...4000 U/min
- 34,2 Katalysator-Temperatur, min. 250,0°C
- 34,3 Dynamikfaktor Lambdasonde, 0...8
- 34,4 Status Alterungsprüfung: Test EIN / Test AUS / B1-S1 I.O. / B1-S1 n.I.O.
Gruppe 36: Lambda-Regelung, Diagnose Sonde nach Kat
Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung
- 36,1 Lambda-Sondenspannung nach Kat, 0,0...1,0V
- 36,2 Status Lambdasondenprüfung: Test EIN / Test AUS / B1-S2 I.O. / B1-S2 n.I.O.
- 36,3 nicht belegt
- 36,4 nicht belegt
Gruppe 37: Lambda-Regelung, Sonden
Motor im Leerlauf, Modus Grundeinstellung
- 37,1 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
- 37,2 Lambda-Sondenspannung nach Kat, 0,0...1,0V
- 37,3 xxxx ms
- 37,4 Status: Test EIN / Test AUS / System I.O. / System n.I.O.
Gruppe 41: Lambda-Regelung, Sondenheizung
- 40,1 (omega) xx,x
- 40,2 Heizung vor Kat EIN / AUS
- 40,3 (omega) xx,x
- 40,4 Heizung nach Kat EIN / AUS
Gruppe 43: Lambda-Regelung, Diagnose Sonde nach Kat (Alterungsprüfung) (AVT)
Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung
- 43,1 Motordrehzahl: 3000...4000 U/min
- 43,2 Katalysatortemperatur, min 320°C
- 43,3 Lambda-Sondenspannung nach Kat, 0,0...1,0V
- 43,4 Status Alterungsprüfung: Test EIN / Test AUS / B1-S2 I.O. / B1-S2 n.I.O.
Gruppe 46: Lambda-Regelung, Diagnose KAT (Konvertierungsprüfung) (AVT)
Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung
- 46,1 Motordrehzahl: 3000...4000 U/min
- 46,2 Katalysatortemperatur, min 350°C
- 46,3 Katalysator Konvertierungsrate 0,0...100,0%
- 46,4 Status KAT Konvertierungsprüfung: Test EIN / Test AUS / KAT-B1 I.O. / KAT-B1 n.I.O.
Gruppe 50: Drehzahlregelung, Betriebszustände
Motor im Leerlauf
- 50,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 50,2 Motordrehzahl, Leerlauf-Sollwert: 670...700 U/min
- 50,3 Betriebszustand Klima: EIN / AUS, Soll: AUS
- 50,4 Betriebszustand Klima-Kompressor: EIN / AUS, Soll: AUS
Gruppe 54: Drehzahlregelung
Fahrbetrieb
- 54,1 Motordrehzahl: APL 600...5400 / AVT 650...5450 U/min
- 54,2 Betriebszustand: Leerlauf, Teillast, Anreicherung, Schub, Vollast
- 54,3 Geber 1 für Gaspedalstellung (G79), 0...100%
- 54,4 Drosselklappenwinkel Poti 1 (G187), 0...100%
Gruppe 55: Drehzahlregelung, Leerlaufstabilisierung Motor im Leerlauf
- 55,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 55,2 Leerlaufregler, -30,0...30,0%
- 55,3 Lernwert Leerlaufregler, -8,0...8,0%
- 55,4 Betriebszustände, XXXX
Gruppe 56: Drehzahlregelung, Leerlaufstabilisierung Motor im Leerlauf
- 56,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 56,2 Motordrehzahl, Leerlauf-Sollwert: 670...700 U/min
- 56,3 Leerlaufregler, -30,0...30,0%
- 56,4 Betriebszustände, XXXXX
- Bedeutung von Links nach Rechts:
- ohne Bedeutung
- ohne Bedeutung
- Klima EIN (Bereit)
- Fahrstufe eingelegt
- Klimakompressor EIN
Gruppe 60: Drehzahlregelung, Anpassung E-Gas Zündung EIN, Motor steht
- 60,1 Drosselklappenwinkel Poti 1 (G187), 8...12%
- 60,2 Drosselklappenwinkel Poti 2 (G188), 87...92%
- 60,3 Lernschritt, 0...8
- 60,4 Status, Adaption läuft / Adaption I.O. / Adaption n.I.O.
Gruppe 62: Drehzahlregelung, E-Gas
Zündung EIN, Motor steht
- 62,1 Drosselklappenwinkel Poti 1 (G187), 3...93%
- 62,2 Drosselklappenwinkel Poti 2 (G188), 97...3%
- 62,3 Gaspedalstellung Poti 1 (G79), 12..97%
- 62,4 Gaspedalstellung Poti 2 (G185), 4..49%
Gruppe 66: GRA
Motor im Leerlauf
- 66,1 Fahrgeschwindigkeit (ist), soll: 0 km/h
- 66,2 Schalterstellung Bremse/Kupplung/GRA: XXXX, soll 1000
- 66,3 Soll-Fahrgeschwindigkeit GRA (gespeichert) ...km/h
- 66,4 Schalterstellung GRA-Bedienschalter
- Bedeutung 66,2 von Links nach Rechts
- GRA freigeschaltet
- Kupplung betätigt (Automatikgetriebe: Bremse)
- Bremse betätigt (Pedalschalter)
- Bremse betätigt (Bremslichtschalter)
- Bedeutung 66,4 von Links nach Rechts
- GRA Schiebeschalter auf RES
- GRA Set-Taste betätigt
- GRA Schiebeschalter OFF (gerastet & nicht gerastet)
- GRA Schiebeschalter OFF (gerastat)
Gruppe 70: Abgasreduzierung, Diagnose Aktivkohlefilter / Tankentlüftung
Motor im Leerlauf, Kühlmittel min. 60°C, Grundeinstellung
- 70,1 Tastverhältnis Magnetventil Aktivkohlefilter, 0...99%
- 70,2 Lambda-Regler-Abweichung bei TEV-Diagnose
- 70,3 Leerlauf-Regler-Abweichung bei TEV-Diagnose
- 70,4 Status der Diagnose, Test EIN / Test AUS / TEV I.O. / TEV n.I.O.
Gruppe 86: Readinesscode
Motor im Leerlauf
- 86,1 Readinesscode, XXXXXXXX
- 86,2 XXX.X°C
- 86,3 XXXXs
- 86,4 XXXXXXXX
- Bedeutung 86,1 von Links nach Rechts für APL
- AGR (nicht vorhanden, immer "1")
- Lambdasonden-Heizung
- Lambdasonden
- Klimaanlage (keine Diagnose möglich, immer "0")
- Sekundärluftsystem (nicht vorhanden, immer "1")
- Aktivkohlefilter / Tankentlüftung
- Katalysatorheizung (nicht vorhanden, immer "0")
- Katalysator (keine Diagnose möglich, immer "1")
- Bedeutung 86,1 von Links nach Rechts für AVT
- AGR (nicht vorhanden, immer "0")
- Lambdasonden-Heizung
- Lambdasonden
- Klimaanlage (keine Diagnose möglich, immer "0")
- Sekundärluftsystem (nicht vorhanden, immer "0")
- Aktivkohlefilter / Tankentlüftung
- Katalysatorheizung (nicht vorhanden, immer "0")
- Katalysator
Gruppe 99: Lambda-Regelung, Betriebszustand
Motor im Leerlauf, Modus Grundeinstellung -> Lambda-Regelung AUS
Modus Messwertblock lesen -> Lambda-Regelung EIN
- 99,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
- 99,2 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
- 99,3 Lambdaregler, Sollwert: -10...10%
- 99,4 Betriebszustand Lambda_Regelung: EIN / AUS
Codierungs Informationen
Das MSG12 wird nicht codiert.
MSG15
Codierung - Motorelektronik
- 00001 - autom. Getriebe
- 00002 - Schaltgetriebe
- 00003 - Allrad-Antrieb