Alpine PXA701 im VW T4

Alpine PXA701 im T4 (B.Rude)

Der PXA701 von Alpine war jahrelang "der" Soundprozessor der einem ermöglicht seine Anlage im Auto flexibel und umfangreich einzustellen. Die Verwendung des Prozessors gibt einem deutlich mehr Flexibilität als z.B. Endstufen mit Filtern oder passive Frequenzweichen. Der PXA verfügt über 8 Kanäle die bei mir so zugeordnet sind:

• Front 1 (R/L)  : 10 cm Mitteltöner im Amaturenbrett + 28 mm Hochtöner (via 2 Kanal Frequenzweiche, passive)
• Front 2 (R/R)  : 165 mm Kickbass in den Türtaschen
• Rear (R/L)  : 13 cm Koax mit Hochtöner (Elko im Koax um Mittel und Hochton zu entkoppeln)
• Center (mono)  : Breitbandlautsprecher in der mittleren Lüftungsdüse
• Subwoofer (mono): 25 cm Subwoofer im geschlossenen Gehäuse

Endstufen:

um die Signale des Prozessors auf die Lautsprecher zu bekommen verwende ich 3 Endstufen:

• 4 Kanal: Front 1, Front 2
• 4 Kanal: Rear, Center (1 Kanal ist nicht benutzt)
• 1 Kanal: Subwoofer

Endstufen einleveln:

Erster Schritt ist das "Einleveln" der Endstufen. Dazu stellt man die Headunit auf die gewünschte maximale Lautstärke und stellt an den Endstufen die "Level" so ein das die Lautstärkern der Lautsprecher zueinander passen. Das genaue Leveln kann man noch im PXA einstellen, es ist aber gut wenn die Lautstärken im ersten Schritt zueinander passen.

Nun geht es auch schon an den PXA

XOVER

in der XOVER Einstellung kann man:

• LPF (low pass filter) - bis zu welcher Frequenz der Lautsprecher spielen soll
• HPF (high pass filter) - ab welcher Frequenz der Lautsprecher spielen soll
• Level - wie laut der Lautsprecher spielen soll
• slope - wie steil die Filter trennen sollen

Diese Einstellungen stehen für Front1, Front2, Rear, Center und SUB zur Verfügung.

Im T4 hat sich eine Einstellung als brauchbar erwiesen:

Front1 (MT+HT):

• LPF 20 kHz (nach oben offen)
• HPF 400 Hz (ab 400 Hz, manche mögen 180 Hz, dann spielt die Bühne höher, auf dem Amaturenbrett)

Front2 (Kickbass)

• LPF 400Hz (bis 400 Hz, gegebenenfalls bis 180 Hz, je nachdem wo der Mitteltöner übernehmen soll
• HPF 63Hz

Rear

• LPF 20kHz (nach oben offen)
• HPF 200Hz (je nach Lautsprecher so wählen das er tiefe Frequenzen nicht verzerrt oder störende Schwingungen im Fahrzeug erzeugt)

Center

• LPF 20kHz (nach oben offen)
• HPF 1.6 kHz (bei meinem Center werden tiefe Frequenzen nicht gut dargestellt und daher schneide ich sie weg

Subwoofer

• LPF 56 Hz
• HPF 25 Hz

Die Flankensteilheit der Filter habe ich für tiefere Frequenzen auf 18 dB/oct gestellt bei höheren auf 12 dB/oct. Damit möchte ich verhindern das der Subwoofer zu stark ortbar ist, zu hoch spielt.

GEQ

Der Equalizer besitzt 32 Einstellungen für Vorne Rechts/Links (also Front1, Front2 nutzen einen EQ), Hinten Rechts/Links, Center und Subwoofer (der Subwoofer hat andere Frequenzen und geht nicht so hoch.

Mit dem Equalizer (equal = gleich) kann ich die Lautstärkern der Lautsprecher über die Frequenzen egalisieren, dafür sorgen das möglichst alle Frequenzen gleich laut abgespielt werden oder auch bestimmte Frequenzen angehoben oder abgesengt werden. Damit man den EQ gut einstellen kann habe ich mir eine Messmöglichkeit gecshaffen.

Sound messen

Um die Lautsprecher im Fahrzeug zu vermessen braucht man eine Signalquelle und ein Mikrofone um die Signale der Lautsprecher zu messen. Eine gute und günstige Lösung ist es eine gute USB Soundkarte zu kaufen die auch einen Mikrofoneanschluss hat.

• USB Soundkarte (z.B. Tascam 122 MKII)
• Microfone (z.B.

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