Automatisches Getriebe 098: Unterschied zwischen den Versionen
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Bild.2 Seht ihr die gelbmarkierten punkte daran ist befestig eine Abdeckplatte diese bitte zuerst lösen bevor ihr alle anderen löst dahinter sind die schrauben womit der Wandler befestigt wird 3 Stück SW 15 | Bild.2 Seht ihr die gelbmarkierten punkte daran ist befestig eine Abdeckplatte diese bitte zuerst lösen bevor ihr alle anderen löst dahinter sind die schrauben womit der Wandler befestigt wird 3 Stück SW 15 | ||
Bild.3 Lila Punkte. Die 3 Muttern abschrauben da das Getriebe mit Wandler abgenommen werden muss um Beschädigungen zu vermeiden.Bild.4 ist das gegenstück von Bild.3 | Bild.3 Lila Punkte. Die 3 Muttern abschrauben, da das Getriebe mit Wandler abgenommen werden muss um Beschädigungen zu vermeiden.Bild.4 die Mitnehmerscheibe ist das gegenstück von Bild.3 dem Wandler.'''(Achtung)''' Markiert euch die löcher an der Mitnehmerscheibe wo der Wandler befestigt war da es noch drei andere löcher gibt nur zur sicherheit. | ||
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'''Kurtze Zusammenfassung''' | |||
Antriebe lösen beide seiten. Antrieb Fahrerseite muss raus sonst kein platz zum abziehen des Getriebes. Alle Halterungen am Getriebe abbauen Lagerbock, Gummimetallager hinten. Anlasser ausbauen und alle elektrische Anschlüsse abziehen. Dann geht es weiter wie oben beschrieben. | |||
Version vom 23. März 2011, 18:19 Uhr
Automatisches Getriebe 098 (Rene248)
Technische Daten
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
| AXX,AXW 10.91 bis 08.92 | QBCA | QAC von 10.91 bis 08.92 | Transporter 1991 > 2,4 l - 57 kw Diesel |
| AXY*ARW* 10.91 bis 12.91 | QBCA | QAC von 10.91 bis 12.91 | Transporter 1991 > 2,5 l - 81 kw |
| CEU 12.91 bis 08.92 | QBCA | QAC von 12.91 bis 08.92 | Transporter 1991 > 2,5 l - 81 kw |
| CEV 01.92 bis 08.92 | QBCA | QAC von 01.92 bis 08.92 | Transporter 1991 > 2,5 l - 81 kw |
| CFZ°CGA° von 01.93 > | QBCA | QBB von 01.93 > | Transporter 1991 > 2,4 l - 57 kw Diesel |
| CGK°CGH° von 01.93 > | QBCA | QBB von 01.93 > | Transporter 1991 > 2,5 l - 81 kw |
| CTL° von 01.94 > | QBCA | QBB von 01.94 > | Transporter 1991 > 2,5 l - 81 kw |
(Mit * gekennzeichnet bedeutet.) Für Getriebe AXY, ARW kann CEV eingebaut werden Dabei zusätzlich Mitnehmerscheibe mit geänderter OT-Markierung einbauen.
(Mit ° gekennzeichnet bedeutet.) Automatische Getriebe für Fahrzeuge mit geänderten Schaltelementen, Planetengetriebe, Schaltprogramm und elektronischem Programmschalter im Steuergerät -J217-.Bei diesen Fahrzeugen ist der Programmschalter -E122- in der Schalttafel entfallen.
| Getriebe Kennbuchstabe | Drehmomentwandler | Schieberkasten | Schieberkasten | Zuordnung Typ-Motor |
| CKB,CHZ 08.92 bis 12.92 | QBCA | QAC von 08.92 bis 09.92 | QAE' von 10.92 bis 12.92 | Transporter 1991 > 2,4 l - 57 kw Diesel |
| CKA,CHY 08.92 bis 12.92 | QBCA | QAC von 08.92 bis 09.92 | QAE' von 10.92 bis 12.92 | Transporter 1991 > 2,5 l - 81 kw |
(Mit ' gekennzeichnet bedeutet.) Ab Getriebedatum 01 102 kann der Schieberkasten QAE, bei dem die Verkabelung durch eine Flex Folie erfolgt, eingebaut werden.
Kennbuchstaben und Bau Daten des Getriebes.
Beispiel
| (AXX) Kennbuchstabe (18) Tag (10) Monat (1) 1991 Jahr der Fertigung |
Um eine bessere Darstellung zu sehen der Bilder bitte vergrößern.
Ausbau des Getriebes
Ich erläutere den ausbau meines Getriebe vom AAB.
Bild.1 Rot markierte kreise sind sechser Inbusschrauben das 4x.Die zwei rot markierten mit der eins sind die am schwierigsten zu lösenden schrauben da sehr wenig platz. Blau markierte kreise sind achter Inbusschrauben 2x.Die Grün und Gelbmarkierten schrauben sin normale sechskantschrauben Grün und Gelb haben die SW 18.
Bild.2 Seht ihr die gelbmarkierten punkte daran ist befestig eine Abdeckplatte diese bitte zuerst lösen bevor ihr alle anderen löst dahinter sind die schrauben womit der Wandler befestigt wird 3 Stück SW 15
Bild.3 Lila Punkte. Die 3 Muttern abschrauben, da das Getriebe mit Wandler abgenommen werden muss um Beschädigungen zu vermeiden.Bild.4 die Mitnehmerscheibe ist das gegenstück von Bild.3 dem Wandler.(Achtung) Markiert euch die löcher an der Mitnehmerscheibe wo der Wandler befestigt war da es noch drei andere löcher gibt nur zur sicherheit.
Kurtze Zusammenfassung
Antriebe lösen beide seiten. Antrieb Fahrerseite muss raus sonst kein platz zum abziehen des Getriebes. Alle Halterungen am Getriebe abbauen Lagerbock, Gummimetallager hinten. Anlasser ausbauen und alle elektrische Anschlüsse abziehen. Dann geht es weiter wie oben beschrieben. Rechtschreibprüfung erfolgt noch nicht meckern.
