Beschreibung der Messwertblöcke im MSG AAC: Unterschied zwischen den Versionen
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nur für Prüfungen im Werk | nur für Prüfungen im Werk |
Version vom 8. Oktober 2016, 23:34 Uhr
Beschreibung der Messwertblöcke im MSG AAC (chdeg)
gültig für: MKB AAC
Fahrzeuge >02.92
Gruppe 00
00,2 CO-Poti 00,3 Kühlmitteltemperatur 00,5 Lambda-Signal Übrige: nicht für Kundendienst
Gruppe 01
01,1 Motordrehzahl 01,2 Motorlast 01,3 Kühlmitteltemperatur 01,4 Einspritzzeit
Gruppe 02
02,1 Motordrehzahl 02,2 Ansauglufttemperatur 02,3 nicht für Kundendienst 02,4 Einspritzzeit
Gruppe 03
03,1 Motordrehzahl 03,2 Kühlmitteltemperatur 03,3 nicht für Kundendienst 03,4 Einspritzzeit
Gruppe 04
04,1 Motordrehzahl 04,2 Motorlast 04,3 nicht für Kundendienst 04,4 Einspritzzeit
Gruppe 05
05,1 Motordrehzahl 05,2 Drosselklappenwinkel 05,3 nicht für Kundendienst 05,4 Einspritzzeit
Fahrzeuge 02.92 > 12.95
Gruppe 00
nur für Prüfungen im Werk
Gruppe 01
01,1 Kühlmitteltemperatur 01,2 Motordrehzahl 01,3 Lambda-Signal 01,4 Einspritzzeit
Gruppe 02
02,1 Kühlmitteltemperatur 02,2 Motordrehzahl 02,3 Drosselklappenwinkel 02,4 Motorlast
Gruppe 03
03,1 Kühlmitteltemperatur 03,2 Motordrehzahl 03,3 Ansaugluft-Temperatur 03,4 Batteriespannung
Gruppe 04
04,1 Kühlmitteltemperatur 04,2 Motordrehzahl 04,3 Zündzeitpunkt 04,4 Motorlast
Gruppe 05
05,1 Kühlmitteltemperatur 05,2 Motordrehzahl 05,3 Drosselklappenwinkel 05,4 Batteriespannung
Fahrzeuge 01.96 >
Gruppe 00
00,1 Ansauglufttemperatur, Sollwert: 70...15 (12...65°C) 00,2 Batteriespannung, Sollwert: 115...160 (10,8...15,0V) 00,3 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 9...2 (85...115°C) 00,4 Motorlast, Sollwert: 45...80 (20-40%) 00,5 Lambda-Signal, Sollwert: 240...100 (0...1,0V) 00,6 Zeitzähler Lambdaregelung, Sollwert: 0 00,7 Zähler Lambdasondenstatus, Sollwert: 0...10 (kann bis 127, wenn Sonde kalt bleibt. Heizung?) 00,8 Drosselklappen-Poti Spannung, Sollwert: 10...130 (0,2...2,6V) 00,9 Einspritzzeit, Sollwert: 3...12 (1,5...6,0ms) 00,10 Motordrehzahl, Sollwert: 218...210 (775...825 u/min)
Gruppe 01
01,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min 01,2 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 85...115 °C 01,3 Lambdasondenspannung, Sollwert: 0,00...1,00V 01,4 Einstellbedingungen für Grundeinstellug, Soll: 00000000
Bedeutung von Links nach Rechts:
Fehler im Fehlerspeicher ohne Bedeutung Klimakompressor eingeschaltet Leerlaufschalter offen Lambdaregelung nicht aktiv Drosselklappe geöffnet Drehzahl > 2500 U/min Kühlmitteltemperatur < 80°C
Gruppe 02
02,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min 02,2 Einspritzzeit, Sollwert: 1,5...6,00ms 02,3 Batteriespannung, Sollwert: 10,80...15,00V 02,4 Ansauglufttemperatur, Sollwert 12...65°C
Gruppe 03
03,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf 775...825 U/min 03,2 Motorlast, Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 20...40% 03.3 Drosselklappenwinkel, Sollwert 0,0...5,0<° 03.4 Öffnung der Leerlaufstabilisierungsventils,Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 0...35%
Gruppe 04
04,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min 04,2 Motorlast, Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 20...40% 04,3 ohne Bedeutung 04,4 Betriebszustand,
Bedeutung von Links nach Rechts:
Fehler im Fehlerspeicher ohne Bedeutung Klimakompressor eingeschaltet Leerlaufschalter offen Lambdaregelung nicht aktiv Drosselklappe geöffnet Drehzahl > 2500 U/min Kühlmitteltemperatur < 80°C
Gruppe 05
05,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: 775...825 U/min 05,2 Tastverhältnis MV1 für Aktivkohlebehälter, Sollwert im LL KMtemp min. 80°C: 0...23 05,3 Verbrauchssignal, XXX% 05,4 ohne Bedeutung
Gruppe 06
06,1 Lambda-Integratorwert (wenn 0 / wenn 255) 06,2 Lambda-Integratorwert (dann 0...70 / dann 144...255) 06,3 Lernwert für Leerlaufstabilisierung, Sollwert: 8...48 06,4 Drosselklappenpoti geschlossen (gespeicherter Wert aus Grundeinstellung)
Gruppe 07
07,1 ohne Bedeutung 07,2 Lernwert Gemischadaption, Sollwert: 70...168 07,3 Lernwert Leerlauffüllungsregelung, Sollwert: 08...50 07,4 Lernwert Drosselklappenpoti, Sollwert: 10...60
zu 07,2:
größer 168: Ölverdünnung --> Ölwechsel oder Vollsatfahrt Kraftstoffdruck zu hoch --> prüfen MV Aktivkohlebehälter --> prüfen Einspritzventil undicht --> prüfen Lambdaregelung gesperrt --> prüfen kleiner 70: Falschluft Krümmer/Vorrohr --> prüfen Kraftstoffdruck zu niedrig --> prüfen Lambdaregelung gesperrt --> prüfen Einspritzventil öffnet nicht / unvollst. --> prüfen
zu 07,3:
größer 50: Ventil Leerlaufstabilisierung defekt --> prüfen Verbraucher eingeschaltet --> ausschalten Zündzeitpunkt verstellt --> prüfen kleiner 8: Falschluft Ansaugbereich --> prüfen Zündzeitpunkt verstellt --> prüfen Ventil Leerlaufstabilisierung defekt --> prüfen
zu 07,4
größer 60: keine Grundeinstellung durchgeführt Gaszugeinstellung prüfen Drosselklappenpoti defekt kleiner 10: keine Grundeinstellung durchgeführt Drosselklappenpoti defekt