Beschreibung der Messwertblöcke im MSG APL & AVT

Beschreibung der Messwertblöcke

gültig für: MKB APL & AVT

Gruppe 1: Grundfunktionen

• 01,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 01,2 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
• 01,3 Lambdaregler vor KAT, Sollwert: -10...10%
• 01,4 Einstellbedingungen für Grundeinstellug, APL 1X111111 / AVT 11111111

Bedeutung von Links nach Rechts:

• Eigendiagnose kein Fehler
• APL: nicht belegt AVT: KAT Temperatur > 350°C
• Klimaanlage aus
• Leerlauf erkannt
• Lambdaregelung I.O.
• Drosselklappe geschlossen
• Drehzahl < 2000 U/min
• Kühlmitteltemperatur > 80°C

Gruppe 2: Grundfunktionen, Luftmassenmesser

• 02,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 02,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 02,3 Einspritzzeit x.x ms
• 02,4 angesaugte Luftmenge x.X g/s

Gruppe 4: Grundfunktionen

• 04,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 04,2 Versorgungsspannung Steuergerät xx.xxxV (11...15V)
• 04,3 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
• 04,4 Ansauglufttemperatur -48,0...138,0 °C

Gruppe 5: Grundfunktionen

• 05,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 05,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 05,3 Fahrgeschwindigkeit, Sollwert Leerlauf: 0 km/h
• 05,4 Betriebszustand: Leerlauf / Teillast / Anreicherung / Schub / Vollast

Gruppe 6: Grundfunktionen

• 06,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 06,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 06,3 Ansauglufttemperatur -48,0...138,0 °C
• 06,4 Höhenkorrektur -50,0...20,0%

Gruppe 10: Zündung

• 10,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 10,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 10,3 Drosselklappenwinkel Poti 1-G187, Sollwert Leerlauf 0,2...6,0% / Vollgas 100%
• 10,4 Zündwinkel vor OT, Sollwert 6,0...12,0°

Gruppe 12: Zündverteilerstellung

• 12,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 12,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 12,3 Anzahl Zähne des Geberrades Kurbelwelle bei Hallgeber - > +, Sollwert 28%
• 12,4 Anzahl Zähne des Geberrades Kurbelwelle bei Hallgeber + > -, Sollwert 87...89%

Gruppe 14: Zündaussetzer-Erkennung (AVT)

• 14,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: AVT 650...750 U/min
• 14,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 14,3 Summe Zündaussetzer 0...100
• 14,4 Zündaussetzererkennung aktiv / nicht aktiv

Gruppe 22: Klopfregelung

• 22,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 22,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 22,3 Zündwinkelrücknahme Zyl.1 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW
• 22,4 Zündwinkelrücknahme Zyl.2 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW

Gruppe 23: Klopfregelung

• 22,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 22,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 22,3 Zündwinkelrücknahme Zyl.3 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW, Sollwert Leerlauf: 0,0°
• 22,4 Zündwinkelrücknahme Zyl.4 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW, Sollwert Leerlauf: 0,0°

Gruppe 24: Klopfregelung

• 22,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 22,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 22,3 Zündwinkelrücknahme Zyl.5 durch Klopfregelung 0,0...12,0° KW, Sollwert Leerlauf: 0,0°
• 22,4 nicht belegt

Gruppe 28: Klopfsensor-Prüfung APL -> Leerlauf, AVT -> Fahrbetrieb

• 28,1 Motordrehzahl, Sollwert: APL 600...800 / AVT ab 2500 U/min
• 28,2 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 28,3 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
• 28,4 Test EIN / Test AUS / System I.O. / System n. I.O.

Gruppe 30: Lambda-Regelung, Status Motor im Leerlauf, KAT min. 250°C (MWB 34,2)

• 30,1 Status Lambda-Regelung vor KAT, Soll: 111
• 30,2 Status Lambda-Regelung nach KAT, Soll: 11X
• 30,3 nicht belegt
• 30,4 nicht belegt

• Bedeutung von Links nach Rechts:
• Sondenheizung EIN
• Sonde Betriebsbereit
• Regelung Aktiv

Gruppe 31: Lambda-Regelung, Soss-/Istwert Motor im Leerlauf

• 31,1 Lambda-Istwert, 0,95...1,05
• 31,2 Lambda-Sollwert 0,98...1,02
• 31,3 nicht belegt
• 31,4 nicht belegt

Gruppe 32: Lambda-Regelung, Lernwerte Motor im erhöhten Leerlauf

• 32,1 Lambda-Lernwert im Leerlauf (additiv), -25,0...25,0%
• 32,2 Lambda-Lernwert in Teillast (multiplikativ), -8,0...8,0%
• 32,3 nicht belegt
• 32,4 nicht belegt

Gruppe 33: Lambda-Regelung, Regelwerte Motor im Leerlauf

• 33,1 Lambda-Regler vor Kat, -10,0...10,0% -> muss um 0 pendeln
• 33,2 Lambda-Sondenspannung vor KAT, 1,4...1,6V
• 33,3 nicht belegt
• 33,4 nicht belegt

Gruppe 34: Lambda-Regelung, Diagnose Sonde vor Kat (Alterungsprüfung) Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung

• 34,1 Motordrehzahl: APL: 3000...3450 / AVT 3000...4000 U/min
• 34,2 Katalysator-Temperatur, min. 250,0°C
• 34,3 Dynamikfaktor Lambdasonde, 0...8
• 34,4 Status Alterungsprüfung: Test EIN / Test AUS / B1-S1 I.O. / B1-S1 n.I.O.

Gruppe 36: Lambda-Regelung, Diagnose Sonde nach Kat Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung

• 36,1 Lambda-Sondenspannung nach Kat, 0,0...1,0V
• 36,2 Status Lambdasondenprüfung: Test EIN / Test AUS / B1-S2 I.O. / B1-S2 n.I.O.
• 36,3 nicht belegt
• 36,4 nicht belegt

Gruppe 37: Lambda-Regelung, Sonden Motor im Leerlauf, Modus Grundeinstellung

• 37,1 Motorlast, Sollwert Leerlauf: 12...35%
• 37,2 Lambda-Sondenspannung nach Kat, 0,0...1,0V
• 37,3 xxxx ms
• 37,4 Status: Test EIN / Test AUS / System I.O. / System n.I.O.

Gruppe 41: Lambda-Regelung, Sondenheizung

• 40,1 (omega) xx,x
• 40,2 Heizung vor Kat EIN / AUS
• 40,3 (omega) xx,x
• 40,4 Heizung nach Kat EIN / AUS

Gruppe 43: Lambda-Regelung, Diagnose Sonde nach Kat (Alterungsprüfung) (AVT) Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung

• 43,1 Motordrehzahl: 3000...4000 U/min
• 43,2 Katalysatortemperatur, min 320°C
• 43,3 Lambda-Sondenspannung nach Kat, 0,0...1,0V
• 43,4 Status Alterungsprüfung: Test EIN / Test AUS / B1-S2 I.O. / B1-S2 n.I.O.

Gruppe 46: Lambda-Regelung, Diagnose KAT (Konvertierungsprüfung) (AVT) Motor im erhöhten Leerlauf, Modus Grundeinstellung

• 46,1 Motordrehzahl: 3000...4000 U/min
• 46,2 Katalysatortemperatur, min 350°C
• 46,3 Katalysator Konvertierungsrate 0,0...100,0%
• 46,4 Status KAT Konvertierungsprüfung: Test EIN / Test AUS / KAT-B1 I.O. / KAT-B1 n.I.O.

Gruppe 50: Drehzahlregelung, Betriebszustände Motor im Leerlauf

• 50,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 50,2 Motordrehzahl, Leerlauf-Sollwert: 670...700 U/min
• 50,3 Betriebszustand Klima: EIN / AUS, Soll: AUS
• 50,4 Betriebszustand Klima-Kompressor: EIN / AUS, Soll: AUS

Gruppe 54: Drehzahlregelung Fahrbetrieb

• 54,1 Motordrehzahl: APL 600...5400 / AVT 650...5450 U/min
• 54,2 Betriebszustand: Leerlauf, Teillast, Anreicherung, Schub, Vollast
• 54,3 Geber 1 für Gaspedalstellung (G79), 0...100%
• 54,4 Drosselklappenwinkel Poti 1 (G187), 0...100%

Gruppe 55: Drehzahlregelung, Leerlaufstabilisierung Motor im Leerlauf

• 55,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 55,2 Leerlaufregler, -30,0...30,0%
• 55,3 Lernwert Leerlaufregler, -8,0...8,0%
• 55,4 Betriebszustände, XXXX

Gruppe 56: Drehzahlregelung, Leerlaufstabilisierung Motor im Leerlauf

• 56,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 56,2 Motordrehzahl, Leerlauf-Sollwert: 670...700 U/min
• 56,3 Leerlaufregler, -30,0...30,0%
• 56,4 Betriebszustände, XXXXX

• Bedeutung von Links nach Rechts:
• ohne Bedeutung
• ohne Bedeutung
• Klima EIN (Bereit)
• Fahrstufe eingelegt
• Klimakompressor EIN

Gruppe 60: Drehzahlregelung, Anpassung E-Gas Zündung EIN, Motor steht

• 60,1 Drosselklappenwinkel Poti 1 (G187), 8...12%
• 60,2 Drosselklappenwinkel Poti 2 (G188), 87...92%
• 60,3 Lernschritt, 0...8
• 60,4 Status, Adaption läuft / Adaption I.O. / Adaption n.I.O.

Gruppe 62: Drehzahlregelung, E-Gas Zündung EIN, Motor steht

• 62,1 Drosselklappenwinkel Poti 1 (G187), 3...93%
• 62,2 Drosselklappenwinkel Poti 2 (G188), 97...3%
• 62,3 Gaspedalstellung Poti 1 (G79), 12..97%
• 62,4 Gaspedalstellung Poti 2 (G185), 4..49%

Gruppe 66: GRA Motor im Leerlauf

• 66,1 Fahrgeschwindigkeit (ist), soll: 0 km/h
• 66,2 Schalterstellung Bremse/Kupplung/GRA: XXXX, soll 1000
• 66,3 Soll-Fahrgeschwindigkeit GRA (gespeichert) ...km/h
• 66,4 Schalterstellung GRA-Bedienschalter

• Bedeutung 66,2 von Links nach Rechts
• GRA freigeschaltet
• Kupplung betätigt (Automatikgetriebe: Bremse)
• Bremse betätigt (Pedalschalter)
• Bremse betätigt (Bremslichtschalter)

• Bedeutung 66,4 von Links nach Rechts
• GRA Schiebeschalter auf RES
• GRA Set-Taste betätigt
• GRA Schiebeschalter OFF (gerastet & nicht gerastet)
• GRA Schiebeschalter OFF (gerastat)

Gruppe 70: Abgasreduzierung, Diagnose Aktivkohlefilter / Tankentlüftung Motor im Leerlauf, Kühlmittel min. 60°C, Grundeinstellung

• 70,1 Tastverhältnis Magnetventil Aktivkohlefilter, 0...99%
• 70,2 Lambda-Regler-Abweichung bei TEV-Diagnose
• 70,3 Leerlauf-Regler-Abweichung bei TEV-Diagnose
• 70,4 Status der Diagnose, Test EIN / Test AUS / TEV I.O. / TEV n.I.O.

Gruppe 86: Readinesscode Motor im Leerlauf

• 86,1 Readinesscode, XXXXXXXX
• 86,2 XXX.X°C
• 86,3 XXXXs
• 86,4 XXXXXXXX

• Bedeutung 86,1 von Links nach Rechts für APL
• AGR (nicht vorhanden, immer "1")
• Lambdasonden-Heizung
• Lambdasonden
• Klimaanlage (keine Diagnose möglich, immer "0")
• Sekundärluftsystem (nicht vorhanden, immer "1")
• Aktivkohlefilter / Tankentlüftung
• Katalysatorheizung (nicht vorhanden, immer "0")
• Katalysator (keine Diagnose möglich, immer "1")

• Bedeutung 86,1 von Links nach Rechts für AVT
• AGR (nicht vorhanden, immer "0")
• Lambdasonden-Heizung
• Lambdasonden
• Klimaanlage (keine Diagnose möglich, immer "0")
• Sekundärluftsystem (nicht vorhanden, immer "0")
• Aktivkohlefilter / Tankentlüftung
• Katalysatorheizung (nicht vorhanden, immer "0")
• Katalysator

Gruppe 99: Lambda-Regelung, Betriebszustand Motor im Leerlauf, Modus Grundeinstellung -> Lambda-Regelung AUS Modus Messwertblock lesen -> Lambda-Regelung EIN

• 99,1 Motordrehzahl, Sollwert Leerlauf: APL 600...800 / AVT 650...750 U/min
• 99,2 Kühlmitteltemperatur, Sollwert: 80...115 °C
• 99,3 Lambdaregler, Sollwert: -10...10%
• 99,4 Betriebszustand Lambda_Regelung: EIN / AUS

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Codierungs Informationen

Das MSG12 wird nicht codiert.

MSG15

Codierung - Motorelektronik

• 00001 - autom. Getriebe
• 00002 - Schaltgetriebe
• 00003 - Allrad-Antrieb