CAN BUS KI in T4 ohne CAN

CAN Bus Kombiinstrument in einen T4 ohne CAN einbauen (B.Rude)

Der Artikel baut sich gerade auf.

Pinbelegungen: CAN, kein CAN

32-fach (blau)

• Pin 1: KL 15 (Zündung)
• Pin 9: KL 31 (Masse)
• Pin 11: Drezahlsignal (an den CAN Adapter)
• Pin 13: Vorglühsignal (an den CAN Adapter
• Pin 23: KL 30 (Dauerplus)
• Pin 24: KL 31 (Masse)

32-fach (grün)

• Pin 7: Bremsverschleißanzeige
• Pin 19: CAN High (vom CAN Adapter zum KI)
• Pin 20: CAN Low (vom CAN Adapter zum KI)
• Pin 32: Verbrauchssignal (an den CAN Adapter

• Pin 14: Antischlupfregelung
• Pin 18: Ölstand, Temperatur (G266)
• Pin 22: offene Motorhaube WIV (F266)

Verdrahtungsplan:

Pin	Stecker	Anschluß	Bezeichnung	CAN Adapter
1	blau	aufschalten	KL 15 (Zündung)	weiß
11	blau	zum CAN Adapter	Drehzahl	schwarz/weiß
13	blau	zum CAN Adapter	Vorglühanzeige	rosa
23	blau	aufschalten	KL 30 (Dauerplus)	rot
24	blau	aufschalten	KL 31 (Masse)	schwarz
18	grün	zum KI	G266	grau
19	grün	zum KI	CAN HIGH	gelb
20	grün	zum KI	CAN LOW	blau
32	grün	zum CAN Adapter	Verbrauchssignal	braun

Öldruckschalter (G266):

Can Bus Adpater emuliert das Signal oder wegcodieren

Motorhaubenschalter (F266):

zieht nach Masse wenn die Haube geöffnet wird. Wird der Schalter nicht angeschlossen sollte das KI die Haube als "geschlossen" erkennen. Will man die Wartungsintervallverlängerung (WIV) nutzen müsste der Schalter eingebaut werden.

Bremsverschleißanzeige:

kann wegcodiert werden.

CAN Bus Adapter CXS-T05

es gibt 2 Adapter (4 Zylinder, 5 Zylinder) die die analogen signale in den digitalen CAN Bus wandeln und so die Möglichkeit schaffen ein CAN Bus Kombiinstrument anzusteuern.

Bezugsquelle:

Navilinkz, Eurotec-Ring 45, 47445 Mörs, www.navilinkz.de

• Artikelnummer: CXS-T05
• Preiß: ca. 200 € (2012)

Bestellen kann man via e-mail

CXS-T05

Anschlussbelegung:

• schwarz - Masse (KL31)
• rot - 12V (KL30)
• weiß - Zündung (KL15)

• rosa - Vorglühanzeige (32-fach blau, Pin 13)
• braun - Verbrauchssignal (32-fach grün, Pin 32)
• grau - G266 Simulation (32-fach grün, Pin 18)
• schwarz/weiß - Motordrehzahl (32-fach blau, Pin 11)

• gelb - CAN High (32-fach grün, Pin 19)
• blau - CAN Low (32-fach grün, Pin 20

Kombiinstrument

Als neues Kombiinstrument kommt ein Mid Line (MFA) Kombiinstrument zum Einsatz: 822D und ersetzt das alte 800 C Automatik Kombiinstrument bzw. das 820 C was ich mittlerweile verbaut hatte.

Alt, Neu

Rückseite

Vorteile des neuen Kombiinstrumentes:

• bessere Tankanzeige, Dämpfung bei fast leerem Tnk ist besser
• Codierung der Wegstreckenzahlen (das 820 C und das 800 C sind fest auf 3055 codiert)

KI codiereung ab CAN

5 Ziffer: "1 2 3 4 5"

Ziffer "12"

• 00 - keine Mehrausstattung
• 01 - Bremsbelagverschleißanzeige
• 02 - Gurtwarnung
• 04 - Wasschwasserwarnung
• 08 - Multifunktionsanzeige (MFA)
• 16 - Navigation

Die Ziffernkombination ergibt sich aus der Summe der Werte z.B. Bremsbelagverschleißanzeige (01) und MFA (08) ergibt "09".

Bei mir: MFA = 08

Ziffer "3"

Länderkennung

• 0 - Deutschland
• 1 - Europa
• 2 - USA (Gurtsymbol leuchtet nach Zündung kurz auf)
• 3 - Kanada
• 4 - Großbritannien
• 5 - Japan
• 6 - Saudi Arabien
• 7 - Australien

Beim mir: "0"

Ziffer "4"

Wartungsintervalle

• 0 - Fahrzeuge mit festen Wartungsintervallen ohne G266
• 1 - Fahrzeuge mit flexiblen Wartungsintervallen mit G266
• 2 - Fahrzeuge mit festen Wartungsintervallen mit Geber G266
• 3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige

Bei mir: "0" (ohne G266)

Ziffer "5"

• 1 - 3355 (Automatik, 15" Fahrwerk)
• 2 - 3407 (Handschalter, 15" Fahrwerk)
• 3 - 3523 (Syncro, 15" Fahrwerk)
• 4 - 3465 (Handschalter, 16" Fahrwerk)
• 5 - 3300
• 6 - 3325
• 7 - 3500
• 8 - 3550

Bei mir "4"

Ergibt dann: 08004