D3WZ durch D4WS ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen

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Bei der D4WS wird die Dosierpumpe gegen Masse angesteuert.
Bei der D4WS wird die Dosierpumpe gegen Masse angesteuert.


T2b (Last)
 
=== T2b ===
 
(Last sensitive, min 1k Ohm)


* Pin 1: rot/blau schaltet J493 (Zweiwegeventil für Kühlerabsperrung N273, Kühlmittelpumpe)
* Pin 1: rot/blau schaltet J493 (Zweiwegeventil für Kühlerabsperrung N273, Kühlmittelpumpe)
* Pin 2:  
* Pin 2:  


J485
 
=== J485 ===
 
bei Fahrzeugen ohne Climatronic


* Gebläselüfter Stufe 2
* Gebläselüfter Stufe 2

Version vom 8. Dezember 2015, 09:36 Uhr

D3WZ durch D3WS ersetzen (B.Rude)

Da die D4WS über OBD diagnosefähig ist bietet es sich an den Zuheizer durch eine D4WS zu ersetzen. Gebrauchtgeräte kosten das gleiche wie der Zuheizer. Da die D4WS als Standheizung konzipiert ist braucht man der Keizung keine Einschaltbedingung vorgaukeln. Auch steuert die Heizung über ein Relais die elektrische Kühlmittelpumpe. Was also am T4 anders angeschlossen werden um die D4WS zu nutzen wird hier beschrieben.


Stecker T8

Pin D3WZ D4WS
1 KL30, Dauerplus 12V, 15A KL30, Dauerplus 12V, 30A
2 KL31 Masse KL31 Masse
3 Dosierpumpe Relais J485 Innenraumgebläse
4 Dosierpumpe Dosierpumpe
5 Diagnose Moduluhr K-Line, OBD Diagnose
6 Temp
7 D+ Heizung einschalten
8

Bei der D4WS wird die Dosierpumpe gegen Masse angesteuert.


T2b

(Last sensitive, min 1k Ohm)

  • Pin 1: rot/blau schaltet J493 (Zweiwegeventil für Kühlerabsperrung N273, Kühlmittelpumpe)
  • Pin 2:


J485

bei Fahrzeugen ohne Climatronic

  • Gebläselüfter Stufe 2
  • N273

Zuheizer Modus

eine Beschreibung, Ansteuerung des Zuheizermodus ist in den Unterlagen nicht zu finden.