D3WZ durch D4WS ersetzen

D3WZ durch D4WS ersetzen (B.Rude)

Da die D4WS über OBD diagnosefähig ist bietet es sich an den Zuheizer durch eine D4WS zu ersetzen. Gebrauchtgeräte kosten das gleiche wie der Zuheizer. Da die D4WS als Standheizung konzipiert ist braucht man der Keizung keine Einschaltbedingung vorgaukeln. Auch steuert die Heizung über ein Relais die elektrische Kühlmittelpumpe. Was also am T4 anders angeschlossen werden um die D4WS zu nutzen wird hier beschrieben.

Stecker T8i

Pin	D3WZ	D4WS
1	KL30, Dauerplus 12V, 15A	KL30, Dauerplus 12V, 30A
2	KL31 Masse	KL31 Masse
3	Dosierpumpe	Relais J485 Innenraumgebläse
4	Dosierpumpe	Dosierpumpe
5	Diagnose Moduluhr	K-Line, OBD Diagnose
6	Temp
7	D+	Heizung einschalten
8

Bei der D4WS wird die Dosierpumpe gegen Masse angesteuert.

Um die D4WS mit dem Fahrzeug so zu verbinden das man auch immer noch einen Zuheizer nutzen kann bietet es sich an ein Adapterkabel anzufertigen. Die Spannungsversorgung für die Moduluhr nehme ich gern aus dem Kabelbaum um schnell zu erkennen wenn die Heizung keine Spannung bekommt.

Adapterkabel

T2b

(Last sensitive, min 1k Ohm)

• Pin 1: rot/blau schaltet J493 (Zweiwegeventil für Kühlerabsperrung N273, Kühlmittelpumpe)
• Pin 2:

Relais Kühlmittelpumpe

J485

bei Fahrzeugen ohne Climatronic

• Gebläselüfter Stufe 2
• N273

Somit kann wie bei der Zuheizeraufrüstung bei Fahrzeugen ohne Climatronik das Gebläse über ein Relais mit Spannung versorgt werden.

Relais Innenraumlüfter

Zuheizer Modus

eine Beschreibung, Ansteuerung des Zuheizermodus ist in den Unterlagen nicht zu finden.

Vermutung:

Zuheizer Modus

Sollte Pin 6 am Stecker T8i ein weiterer Einschaltpin sein müsste man D+ über F38 auf diesen Pin schalten damit die D4WS auch als Zuheizer arbeitet.