ESP Adapter 8/10 Pin
Adapterkabelbaum 8 oder 10-Poliger Stecker an der Einspritzpumpe (RalphCC)
Hintergrund: Beim 2,5l TDI Motor wurde ab Baujahr 05.1998 der Motorkabelbaum geändert.
Bis Baujahr 04.1998 (Bis Fahrgestellnr.: 70 - W - 120 000) war an der Einspritzpumpe ein 8-Poliger(davon 7 Pins belegt), sowie ein zusätzlicher 3-Poliger Stecker.
Ab Baujahr 05.1998 (Ab Fahrgestellnr.: 70 - W - 120 001) wurden die zwei Stecker zu einem 10-Poligen Stecker zusammengefasst.
Wenn jetzt in einen älteren Motor eine neue Einspritzpumpe eingesetzt wird...oder aus irgend einem Grund eine Rückwärts-Kompatiblität erforderlich ist, kann man sich mit einem Adapter-Kabelbaum helfen.
Vielen Dank an RalphCC für die gute Anleitung und folgende Tabelle!!
Anleitung mit Tabelle von RalphCC:
Ich habe diese Stecker verwendet (Neuer Kabelbaum -> 96er Motor):
Steckerkupplung EP 10-polig 1x 038 973 835 EP-Motorseite
nach
Steckerkupplung EP 8-polig 1x 3A0 973 734 Kabelbaumseite Steckerkupplung EP 3-polig 1x 357 972 753 Kabelbaumseite
Also mußt Du folgende Stecker verwenden (96er Kabelbaum -> 01 Motor)
Steckerkupplung EP 8-polig 1x 3A0 973 834 EP-Motorseite Steckerkupplung EP 3-polig 1x 357 972 763 EP-Motorseite
nach
Steckerkupplung EP 10-polig 1x 1J0 973 735 Kabelbaumseite
Kabel- und EP-Motorseite sind der "realen" Postion nach benannt! d.h. z.B. der 8-polige Stecker 3A0 973 834 EP-Motorseite wird in die Steckerkupplung 3A0 973 734 Kabelbaumseitig gesteckt. Für den Adapter braucht man immer die passende Gegenseite - Loggisch, oder?
Kabelschuhe und Abdichtungen (wichtig!) sollen die Leutz am Tresen raussuchen.
Alternative: Man entriegelt die Kontakte des 8- und 3-poligen Stecker und bastelt diese in den da ran (aber immer schön wasserdicht und auf die nötige Kabellänge achten):
Steckerkupplung EP 10-polig
1x 1J0 973 735 Kabelbaumseite
ESPAadapter.jpg
Grüßle, RalphCC
