Einbau von Rückfahrsensoren im California Exclusive
Einbau von Rückfahrsensoren im California Exclusive dokumentiert von Chris (Thomas Ehret)
Einbau von 3er-Rückfahrsensor 20. Mai 2002 (in VW T4 California Exclusive, Bj. 2002, 111kW)
Notwendige Teile:
- 2 Personen, für Ab- und Anbau der Stoßstange und zum Festhalten beim Bohren.
- 24 mm Bohrer (ich hatte einen konischen, maximal 24 mm, für Plastik)
- Bohrmaschine, die langsam dreht (Poti am ein/aus-Schalter)
- scharfes Messer
- kleine (Rund-)Feilen
- 18'er Nuss
- Kreuz und normaler Schraubendreher
- Messgerät (Spannung, Widerstand)
- 2 Kabelkrampen
- Isolierband
- Torx-Schraubendreher
- Zange
- ein wenig durchsichtiges Silikon zum Verfugen
- Benzin zum Abwaschen des Wachses, Lappen
- Waeco 3'er Rückfahrsensor (im Januar 2002 bei Conrad Elektronik für 109,- € gekauft)
- Zeit: ca. 1 Tag, wenn man alles in Ruhe macht
Die Stoßstange muss komplett abgenommen werden, da man sonst nicht an die Einzelteile (3 Teile) kommt. Von Unten müssen 4 x 18'er Schrauben mit der Nuss herausgeschraubt werden (Muttern sind festgeschweißt !). Weiterhin müssen Torx-Schrauben und ggf. 2 Kreuzschlitzschrauben der Halter der Schmutzfänger von der Karosserie gelöst werden. Ziemliche Kleberei, denn der Wachs ist reichlich versprüht worden. Die Stoßstange lässt sich nach Hinten herausziehen.
Die Einzelteile:
Der California Exclusive ohne die hinter Stoßstange. Die beiden fast quadratischen Löcher sind die Aufnahmeführungen der Stoßstange
