Einspritzdüsen überholen lassen

Einspritzdüsen überholen lassen (B.Rude)

Nach gut 250.000 Km habe ich mich dazu entschlossen die Einspritzdüsen überholen zu lassen. dabei habe ich den Vorteil das DieselSend in Hamburg ansässig ist und ich die Düsen an einem Tag gemacht bekomme. Im ersten Teil also der Ausbau der Düsen.

Werkzeug

An gutem Werkzeug sollte man nicht sparen, das hat sich auch heute gezeigt. Ohne den speziellen Schlüssel für die Einssprizleitungen wäre es nicht gegangen.

Schlüssel und Schlagzieher

Der 17er Schlüssel für die Einspritzleitungen funktioniert sehr gut. Damit konnte ich die Leitungen sehr einfach und schnell lösen. Den Schalgauszieher musste ich noch etwas umbauen, das Gewicht drehen und eine nuß dazwischen setzen damit ich den Anschlag nach vorn verlege.

Umgebauter Schlagzieher

So konnte ich einfach alles Düsen ziehen.

Vorbereitungen

Mittlerweile nehme ich mir die Zeit und baue recht viel ab, aus um genug Platz zum arbeiten zu haben.

• Fahrzeug auf Campingkeile fahren
• Motorkapsel demontieren
• Fahrzeug von den Campingkeilen runter fahren
• Vorderwagen nach vorn klappen

Bick auf den Motor

Dazu nehme ich die Batterieverkleidung ab, nehme den Grill raus und demontiere auch das untere Blech beim Ladeluftkühler (LLK). Es sieht etwas schmirig aus weil ich ein paar Sachen mit Fluidfilm ein gesprüht habe und dabei etwas gekleckert hab.

Grill demontiert

nun hab ich etwas mehr Platz zum Arbeiten ohne den Grill zu drücken oder zu zerkratzen.

Freigelegt

nun kann es mit den Einspritzleitungen los gehen.

Einspritzleitungen

Die erste Leitung die ich löse ist die ganz links auf der Beifahrerseite. Wichtig ist das man den Schlüssel ganz aufsetzt, die Überwurfmuttern sitzen ganz gut fest.

Schlüssel zu knapp aufgesetzt

Hier sieht man das der Schlüssel noch nicht richtig aufgesetzt ist, auch wenn man sich mit dem Ventieldeckel den Platz teilen muss sollte der Schlüssel weiter aufgesetzt werden.

Düse für Düse löse ich die Überwurfmuttern

Gelöste Überwurfmuttern ESD

Danach löse ich die Leitungen an der Einspritzpumpe, hier nehme ich teilweise einen normalen 17er Maulschlüssel.

Gelöste Überwurfmuttern Pumpe

Nun löse ich die Plastikklammern die die Leitungen halte und nehme Leitung für Leitung raus.

Leitung 1

danach Leitung 2

Leitung 2

und notiere mit die Positionen

Leitung 1,2

und baue die Leitungen mit den Plastikklemmen wieder zusammen um sie nicht zu vertauschen.

Leitung 1,2

weiter mit Leitung 3

Leitung 1,2,3

und der Anschlussfolge an der Einspritzpumpe.

Leitung 1,2,3

die Leitungen schön zusammengesteckt. Hier mal alle ausgebauten Leitungen

Leitung 1,2,3,4,5

und der Blick auf den Motor.

Leitung 1,2,3,4,5 demontiert

Nun geht es weiter mit den Klammern der Düsen.

Klammern und Düsen ausbauen

man benötigt einen 6er Innensechskant mit 1/4" Knarre. Auch hier ist es sehr wichtig das der Inbus komplett in der Schraube sitzt, leichte Hammerschläge helfen.

Werkzeug