GRA: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Leitung zum Kupplungsschalter wird aufgetrennt und durch den linken Schalter geschleift. Beim betätigen wird ein Auskuppeln simuliert, was die GRA abschaltet.
Die Leitung zum Kupplungsschalter wird aufgetrennt und durch den linken Schalter geschleift. Beim betätigen wird ein Auskuppeln simuliert, was die GRA abschaltet.
Einige Bilder mit VCDS-Lite:
GRA eingeschaltet
[[Gra-eingeschaltet.jpg]]

Version vom 8. April 2021, 22:44 Uhr

GRA (Geschwindigkeitsregelanlage)

Wenn man ohne Nachrüstung des Lenkstockschalters eine GRA nachrüsten will, bietet sich folgende Möglichkeit bei Fahrzeugen mit E-Gas an.


Einbaubeispiel

Der linke Schalter ist ein Öffner(tastend) [z.B. Reichelt.de]

Der rechte zweimal schliessend (Ein)Aus(Ein) als Taster. [z.B. Reichelt.de]

Der üblicherweise vorhandene Stecker wird angezapft.

Er befindet sich irgendwo im Kabelgewirr hinter der ZE(Zentralelektrik)

[GRA-Stecker mit Kabelbaum]

Man kann sich den [VW T4 IV Original Kufatec GRA Tempomat Kabelbaum Kabel Anschluss (Beispiellink)] zulegen und anpassen.

Im Stecker werden Pin 1+4 miteinander verbunden, damit die GRA immer eingeschaltet ist und keine Werte vergisst.

Pin 1+4 wird ebenfalls an den Mittenkontakt des rechten Tasters gelegt. Ein Ausgang dieses Tasters geht an Pin 2, der andere an Pin 3 des Steckers.

Die Leitung zum Kupplungsschalter wird aufgetrennt und durch den linken Schalter geschleift. Beim betätigen wird ein Auskuppeln simuliert, was die GRA abschaltet.

Einige Bilder mit VCDS-Lite: GRA eingeschaltet Gra-eingeschaltet.jpg