KTM LC4 BJ99 EPC deaktivieren: Unterschied zwischen den Versionen
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Neben dem Schlauch auf dem Vergase sieht man hier das | Neben dem Schlauch auf dem Vergase sieht man hier das Ventil und den kleinen Luftfilter | ||
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Der Luftzugang zum Vergaser und der | Der Luftzugang zum Vergaser und der Lufteinlass werden verschlossen | ||
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Dazu wird der Schlauch abgezogen, der Stopfen in die Vergaseröffnung gesteckt, | Dazu wird der Schlauch abgezogen, der Stopfen in die Vergaseröffnung gesteckt, passt genau rein, und der Schlauch wird über die verschlossene Öffnung wieder geschoben und gesichert. Das Aufschieben des Schlauchs ging mit etwas Öl recht gut, die Klammer hat etwas Widerstand geleistet ... aber mit einem Schraubendreher ging es recht gut. | ||
Nun kommt der Lufteinlass dran | Nun kommt der Lufteinlass dran | ||
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Nachdem die Klammer hochgeschoben wurden kann man den Luftfilter einfach abziehen | Nachdem die Klammer hochgeschoben wurden kann man den Luftfilter einfach abziehen | ||
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[[Datei:KLM LC4 EPC8.jpg|thumb|none|500px|Blick in den Luftfilter]] | [[Datei:KLM LC4 EPC8.jpg|thumb|none|500px|Blick in den Luftfilter]] | ||
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und dann in den Schlauch geschoben | und dann in den Schlauch geschoben | ||
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danach hab ich den Luftfilter wieder montiert | danach hab ich den Luftfilter wieder montiert |
Aktuelle Version vom 16. Oktober 2010, 18:21 Uhr
KTM LC4 BJ99 "Six Days" EPC deaktivieren (B.Rude)
Hi,
meine Kati benimmt sich manchmal komisch ... und nun schau ich mal ob es am EPC liegt. Zuerst die Sitzbank gelöst und entfernt, danach die Tankverkleidung und der Tank abgebaut. Dann hat man freien Blick und Zugang zum Vergaser
Neben dem Schlauch auf dem Vergase sieht man hier das Ventil und den kleinen Luftfilter
Der Luftzugang zum Vergaser und der Lufteinlass werden verschlossen
Der erste von diesen Stopfen wird oben am Vergaser eingebaut
Dazu wird der Schlauch abgezogen, der Stopfen in die Vergaseröffnung gesteckt, passt genau rein, und der Schlauch wird über die verschlossene Öffnung wieder geschoben und gesichert. Das Aufschieben des Schlauchs ging mit etwas Öl recht gut, die Klammer hat etwas Widerstand geleistet ... aber mit einem Schraubendreher ging es recht gut.
Nun kommt der Lufteinlass dran
Nachdem die Klammer hochgeschoben wurden kann man den Luftfilter einfach abziehen
Der zweite Stopfen kommt in den Schlauch
und dann in den Schlauch geschoben
danach hab ich den Luftfilter wieder montiert
und nach innen gedreht damit er etwas geschützter ist.
Gruß Frank