MFA im Automatik Model 1999: Unterschied zwischen den Versionen
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Da mir das Kombiinstrument so nicht gefällt habe ich Tachoringe in scharz Chrom bestellt. | |||
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es waren nicht die billigsten und sie sollten "snap in" Befestigungen haben was ich mir aber nicht vorstellen konnte. | |||
[[Datei:MFA99_2.jpg|thumb|none|500px|Tachoringe]] | |||
die Ringe für die Mitte sind mit Klebefolien versehen. Bei meinem original KI habe ich die Ringe mit Sekundenkleber befestigt was keine gute Idee war, der Kleber dunstet weiß aus und ich hab stundenlang das KI gereinigt um die weißen Ablagerungen runter zu bekommen. | |||
Zuerst nimmt man vorsichtig die Frontscheibe ab. | |||
[[Datei:MFA99_3.jpg|thumb|none|500px|Frontscheibe]] | |||
wobei man sich einen sauberen Arbeitsplatz schaffen sollte um das KI nicht zu verschmutzen. | |||
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Version vom 29. Dezember 2011, 17:07 Uhr
MFA im Automatik Model 1999 nachrüsten (B.Rude)
Seit ich den Bus habe möchte ich gerne einen MFA haben um die Verbrauchswerte mir anzeigen zu lassen. Zwischen 98 und 99 wurden die TDI's Automatik schon mit einem blau beleuchteten Kombiinstrument ausgerüstet aber noch nicht mit CAN Bus. Durch die geringe Bauzeit ist es schwer ein passendes original Kombiinstrument zu finden. Selber habe ich gut 3 Jahre danach gesucht.
Kobiinstrument vorbereiten:
Da mir das Kombiinstrument so nicht gefällt habe ich Tachoringe in scharz Chrom bestellt.
es waren nicht die billigsten und sie sollten "snap in" Befestigungen haben was ich mir aber nicht vorstellen konnte.
die Ringe für die Mitte sind mit Klebefolien versehen. Bei meinem original KI habe ich die Ringe mit Sekundenkleber befestigt was keine gute Idee war, der Kleber dunstet weiß aus und ich hab stundenlang das KI gereinigt um die weißen Ablagerungen runter zu bekommen.
Zuerst nimmt man vorsichtig die Frontscheibe ab.
wobei man sich einen sauberen Arbeitsplatz schaffen sollte um das KI nicht zu verschmutzen.
