Multifunktionsanzeige

Multifuntionsanzeige (B.Rude)

bei älteren T4 TDI Bussen, insbesondere mit den grünen Kombiinstrument ist ein MFA Kombiinstrument schwer zu beschaffen. Gleichzeitig liefert aber das Motorsteuergerät an Pin 9 das Verbrauchssignal zur Verfügung gestellt bekommt. Über GALA kann man sich die Geschwindigkeit errechnen so das man sich eine Verbrauchsanzeige schaffen kann. Hat man erstmal einen Microcontroller dafür zur Verfügung lassen sich noch weitere Signale einlesen.

Eingangssignale:

• Kanal 1: Verbrauchssignal MSG (Pin 9)
• Kanal 2: Voltmeter 1
• Kanal 3: Voltmeter 2
• Kanal 4: Ladedruck (MPX4250AP)
• Kanal 5: Temperatursensor 1
• Kanal 6: Temperatursensor 2
• Kanal 7: Temperatursensor 3
• Kanal 8: Temperatursensor 4

• Eingang 1: GALA
• Eingang 2: KL15 (Zündung)
• Eingang 3: Taste "Select"
• Eingang 4: Tatse "Enter"
• Eingang 5: 2 oder 4 zeiliges Display
• Eingang 6: MFA oder Taster

Funktion

• Momentanverbrauch
• Durchschnittsverbrauch nach Motorstart
• Ladedruck
• Umgebungsdruck
• Spannung Startbatterie
• Spannung Wohnbatterie
• Temperatur Sensor 1
• Temperatur Sensor 2
• Temperatur Sensor 3
• Temperatur Sensor 4
• Uhrzeit

Service Menue

• Ein- oder Zwei Batterien
• Einstellen: Voltmeter 1
• Einstellen: Voltmeter 2
• Uhrzeit stellen
• Auswahl Temperatursensor 1
• Auswahl Temperatursensor 2
• Auswahl Temperatursensor 3
• Auswahl Temperatursensor 4
• Konfiguration Startdisplay (Zündung an): Zeile 1, Zeile 2 (Zeile 3, Zeile 4)
• Konfiguration Startdisplay (Zündung aus): Zeile 1, Zeile 2 (Zeile 3, Zeile 4)
• Steuerung über MFA Hebel oder 2 Taster

Sensoren

• MPX4250AP: 0.2 - 4.9V
• VDO TEMPERATURGEBER 120°C (Widerstandswert: 51,2 ± 4,3 bei 90°C)
• VDO TEMPERATURGEBER 150°C (Widerstandswert: 36,5 ± 2,7 bei 120°C)
• VDO TEMPERATURGEBER 200°C (Widerstandswert: 32,2 ± 2,1 bei 160°C)
• VDO DRUCKGEBER OHNE WK 5Bar (Widerstandsbereich: 10 Ω bis 184 Ω)

Display

• TC1602A-08 (2 zeilig, blau)
• TC1602E-01 (2 zeilig, grün)
• TC1604A-04 (4 zeilig, blau)
• TC1604A-01 (4 Zeilig, grün)

Funktionsbeschreibung

Ladedruck

Der Freescale (NXP) Sensor liefert eine Ausgangsspannung je nach Druck. Da dieser Sensor in kleinen Stückzahlen recht teuer ist wird der Umgebungsdruck mitgeloggt wenn die Zündung aus ist und kann dann auch angezeigt werden. Der Ladedruck ergibt sich dann aus dem gespeichertem Umgebungsdruck und dem gemessenen Gesamtdruck.

Drucksensor

Das Messen des Umgebungsdruckes ermöglicht eine Barometerdarstellung z.B. auf dem Campingplatz.