Schleichender Kühlwasserverlust: Unterschied zwischen den Versionen
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Korrosiver Durchbruch am Steg durch falsches altes Kühlmittel, die nicht für Alubautele bestimmt sind, gerne auch bei langem Stillstand des KFZ. | |||
Auch der kleine Flansch Verbindung zum Ausgleichsbehälter kann bei den älteren Modellen durch Unachtsamkeit beim Vorklappen in Wartungsposition angeknaxt/angeschlagen werden. | |||
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Version vom 20. Oktober 2015, 00:26 Uhr
Kühlwasserverlust schleichend . Altersbedingte Undichtigkeiten im Kühlsystem
Wenn ab und zu ein bisschen Kühlwasser fehlt und die Wassertemperatur leicht erhöht ist gibt es meist irgendwo im System eine Undichtigkeit. Sie lässt sich nur schwer lokalisieren. Vorranging Urasachen sind nachlassende Dichtungen, Rost am Wasserrohr oder sogar brüchige Gummischläuche für den externen Wasserverlust/-verbrauch. Es bilden sich aber auch feine Haarrisse an den Kunststofflanschen, wenn die erst bei Wärme wasserdurchlässig werden, ist das schwer zu finden.
Mögliche Verursacher sind:
Der Deckel des Vorratsbehälters
Das Ventil funktioniert nicht mehr richtig. Unbedingt den alten schwarzen Deckel tauschen gegen den neuen blauen Deckel!
Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
1 | Deckel | 1H012132C | 14,11 |
Der Vorratsbehälter
Riß im Voratsbehälter
Thermostatgehäuse
Sollte man bei irgendeinem Thermostatwechsel gleich mit machen, falls es noch das erste ist.
Gehäuse Temperaturgeber
Dichtung überaltert, Kunststoff versprödet und feine Haarrisse. Der Kunststoffflansch für die Geber z.B.: G2 F87 G27, oder G2 G62 F95
Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Stückpreis 2015 |
1 | Flansch /Gehäuse | 74121132 | 15,73 |
1 | Dichtung motorseitig | 037121687 | 2,66 |
2 | Dichtungen Fühler | N90316801 | 1,24 |
2 | Klammern |
Wasserflansch oben nahe dem Heizungsregler
Dichtung, Versprödung und feine Haarrisse
Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Stückpreis 2015 |
1 | Flansch /Gehäuse | 74121143D | 9,83 |
1 | Dichtung motorseitig | xxxx | 0,00 |
Der Heizungsregler
Tropft zwischen den Gehäusehälften
Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
1 | Ventil Heizung | 701819809H | 45,71 |
Das Wasserrohr
Leichte Durchrostungen am Abzweig nach oben Wasserrohr 074121065 xx
Der Kühler
Unten an Wasserkasten, dort wo die Stege in den Wasserkasten gehen, wird er meist zuerst undicht.
Korrosiver Durchbruch am Steg durch falsches altes Kühlmittel, die nicht für Alubautele bestimmt sind, gerne auch bei langem Stillstand des KFZ.
Auch der kleine Flansch Verbindung zum Ausgleichsbehälter kann bei den älteren Modellen durch Unachtsamkeit beim Vorklappen in Wartungsposition angeknaxt/angeschlagen werden.
Der Ölkühler
Keine Fälle von WASSER Undichtigkeit bekannt
Nachlaufpumpe
Riss an der Nachlaufpumpe am verschweißten Flanschverschluss sorgt für Wasseraustritt beim Erreichen der Betriebstemperatur
Wärmetauscher Beifahrerfussraum
Wärmetauscher hinten
Durchführungen der Wärmetauscher Zuleitung
Froststopfen
Durch fehlenden Korrosionschutz im Motor können (falsche Kühlflüssigkeit) sich die Stopfen auflösen. Link auf externe Quelle Zitat Post vom LT-Forum
Der Froststopfen-Bereich ist im Kühlsystem „integriert“. Das bedeutet, dass auch dort durch Korrosion Undichtigkeiten auftreten!! Der Grund der Korrosion ist meist kein oder zu wenig eingefülltes Frostschutzmittel, das gleichzeitig ein Korrosionsschutz im Kühlsystem ist. Bei unerklärlichem Verlust von Kühlwasser sollte auch dieser Bereich überprüft werden!
Kühlerabschaltventil
Das Kühlerabsperrventil N273 Kuehlerabsperrung. Bzw N214 Magnetventil kann auch an den Gehäusehälften undicht werden