Schleichender Kühlwasserverlust

Kühlwasserverlust schleichend . Altersbedingte Undichtigkeiten im Kühlsystem

Wenn ab und zu ein bisschen Kühlwasser fehlt und die Wassertemperatur leicht erhöht ist gibt es meist irgendwo im System eine Undichtigkeit. Sie lässt sich nur schwer lokalisieren. Vorrangige Ursachen für den externen Wasserverlust/-verbrauch sind nachlassende Dichtungen, Rost am Wasserrohr oder sogar brüchige Gummischläuche. Es bilden sich aber auch feine Haarrisse an den Kunststofflanschen, die erst bei Wärme wasserdurchlässig werden. Das ist echt schwer zu lokalisieren.

Mögliche Verursacher sind:

Der Deckel des Vorratsbehälters

Das Ventil funktioniert nicht mehr richtig. Unbedingt den alten schwarzen Deckel durch den neuen blauen Deckel ersetzen!

Anzahl	Bezeichnung	Teile Nr.	Preis 2015
1	Deckel	1H012132C	14,11

Der Vorratsbehälter

Riß im Voratsbehälter

Thermostatgehäuse

Sollte man bei irgendeinem Thermostatwechsel gleich mit machen, falls es noch das erste ist.

• Gehäuse wird spröde und rissig
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Gehäuse Temperaturgeber

Dichtung überaltert, Kunststoff versprödet und feine Haarrisse. Der Kunststoffflansch für die Geber z.B.: G2 F87 G27, oder G2 G62 F95

• Wasseraustritt am Gehäuse der Temperaturfühler
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• Gehäuse der Temperaturfühler undicht
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Anzahl	Bezeichnung	Teile Nr.	Stückpreis 2015
1	Flansch /Gehäuse	74121132	15,73
1	Dichtung motorseitig	037121687	2,66
2	Dichtungen Fühler	N90316801	1,24
2	Klammern

Wasserflansch oben nahe dem Heizungsregler

Dichtung, Versprödung und feine Haarrisse

• Der Flansch oben am Zylinderkopf
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  Der Flansch oben am Zylinderkopf

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  Der neue Flansch mit Dichtung

Anzahl	Bezeichnung	Teile Nr.	Stückpreis 2015
1	Flansch /Gehäuse	74121143D	9,83
1	Dichtung motorseitig	xxxx	0,00

Der Heizungsregler

Tropft zwischen den Gehäusehälften

• Tropft zwischen den Gehäusehälften
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• Tropft an der Riemenabdeckung runter
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Anzahl	Bezeichnung	Teile Nr.	Preis 2015
1	Ventil Heizung	701819809H	45,71

Das Wasserrohr

Leichte Durchrostungen am Abzweig nach oben Wasserrohr 074121065 xx

</Gallery>

Anzahl	Bezeichnung	Teile Nr.	Preis 2015
1	Wasserrohr 074121064AE	Nachbau 252067547001	62,20

Der Kühler

Unten an Wasserkasten, dort wo die Stege in den Wasserkasten gehen, wird er meist zuerst undicht.

Korrosiver Durchbruch am Steg durch falsches altes Kühlmittel, welches nicht für Alubautele bestimmt sind. passiert auch oft bei langem Stillstand des KFZ. Auch der kleine Flansch-Verbindung zum Ausgleichsbehälter versprödet altersbedingt und kann bei den älteren Modellen durch Unachtsamkeit beim Vorklappen in Wartungsposition angeknaxt/angeschlagen werden .

• Undichter Kühler
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Der Ölkühler

Keine Fälle von WASSER Undichtigkeit bekannt

• Ölfilter
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Nachlaufpumpe

Riss an der Nachlaufpumpe am verschweißten Flanschverschluss sorgt für Wasseraustritt beim Erreichen der Betriebstemperatur

Wasserpumpe

Hier durch Korrosion über langen Zeitraum nachlassen des Dichtrings.

• Wasserpumpe Dichtung überaltert
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Froststopfen

Durch fehlenden Korrosionschutz im Motor können (falsche Kühlflüssigkeit) sich die Stopfen auflösen. Link auf externe Quelle Zitat Post vom LT-Forum

Froststopfen wechseln

Der Froststopfen-Bereich ist im Kühlsystem „integriert“. Das bedeutet, dass auch dort durch Korrosion Undichtigkeiten auftreten!! Der Grund der Korrosion ist meist kein oder zu wenig eingefülltes Frostschutzmittel, das gleichzeitig ein Korrosionsschutz im Kühlsystem ist. Bei unerklärlichem Verlust von Kühlwasser sollte auch dieser Bereich überprüft werden!

Kühlerabschaltventil

Das Kühlerabsperrventil N273 Kuehlerabsperrung. Bzw N214 Magnetventil kann auch an den Gehäusehälften undicht werden

• Kann zwischen den Gehäusehälften undicht werden
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