Schleichender Kühlwasserverlust: Unterschied zwischen den Versionen
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Mögliche Verursacher sind: | Mögliche Verursacher sind: | ||
== Der Deckel des Vorratsbehälters == | |||
== Anbauteil == | |||
=== Der Deckel des Vorratsbehälters === | |||
Das Ventil funktioniert nicht mehr richtig. Unbedingt den alten schwarzen Deckel durch den neuen '''blauen''' Deckel ersetzen! | Das Ventil funktioniert nicht mehr richtig. Unbedingt den alten schwarzen Deckel durch den neuen '''blauen''' Deckel ersetzen! | ||
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== Der Vorratsbehälter == | === Der Vorratsbehälter === | ||
Riß im Voratsbehälter | Riß im Voratsbehälter | ||
== Thermostatgehäuse == | === Thermostatgehäuse === | ||
Sollte man bei irgendeinem Thermostatwechsel gleich mit machen, falls es noch das erste ist. | Sollte man bei irgendeinem Thermostatwechsel gleich mit machen, falls es noch das erste ist. | ||
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== Gehäuse Temperaturgeber == | === Gehäuse Temperaturgeber === | ||
Dichtung überaltert, Kunststoff versprödet und feine Haarrisse. | Dichtung überaltert, Kunststoff versprödet und feine Haarrisse. | ||
Der Kunststoffflansch für die Geber z.B.: G2 F87 G27, oder G2 G62 F95 | Der Kunststoffflansch für die Geber z.B.: G2 F87 G27, oder G2 G62 F95 | ||
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== Wasserflansch oben nahe dem Heizungsregler == | === Wasserflansch oben nahe dem Heizungsregler === | ||
Dichtung, Versprödung und feine Haarrisse | Dichtung, Versprödung und feine Haarrisse | ||
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== Der Heizungsregler == | === Der Heizungsregler === | ||
Tropft zwischen den Gehäusehälften | Tropft zwischen den Gehäusehälften | ||
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== Das Wasserrohr == | === Das Wasserrohr === | ||
Leichte Durchrostungen am Abzweig nach oben | Leichte Durchrostungen am Abzweig nach oben | ||
Wasserrohr 074121065 xx | Wasserrohr 074121065 xx | ||
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== Der Kühler == | === Der Kühler === | ||
Unten an Wasserkasten, dort wo die Stege in den Wasserkasten gehen, wird er meist zuerst undicht. | Unten an Wasserkasten, dort wo die Stege in den Wasserkasten gehen, wird er meist zuerst undicht. | ||
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== Nachlaufpumpe == | === Nachlaufpumpe === | ||
Riss an der Nachlaufpumpe am verschweißten Flanschverschluss sorgt für | Riss an der Nachlaufpumpe am verschweißten Flanschverschluss sorgt für | ||
Wasseraustritt beim Erreichen der Betriebstemperatur | Wasseraustritt beim Erreichen der Betriebstemperatur | ||
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== Wasserpumpe == | |||
=== Kühlerabschaltventil === | |||
Das Kühlerabsperrventil N273 Kuehlerabsperrung. Bzw N214 Magnetventil kann auch an den Gehäusehälften undicht werden | |||
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== Einbauteile bzw. schwierig zu wechselnde Teile == | |||
=== Wasserpumpe === | |||
Hier durch Korrosion über langen Zeitraum nachlassen des Dichtrings. | Hier durch Korrosion über langen Zeitraum nachlassen des Dichtrings. | ||
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== Wärmetauscher Beifahrerfussraum == | === Wärmetauscher Beifahrerfussraum === | ||
== Wärmetauscher hinten == | === Wärmetauscher hinten === | ||
== Durchführungen der Wärmetauscher Zuleitung == | === Durchführungen der Wärmetauscher Zuleitung === | ||
== Froststopfen == | === Froststopfen === | ||
Durch fehlenden Korrosionschutz im Motor können (falsche Kühlflüssigkeit) sich die Stopfen auflösen. | Durch fehlenden Korrosionschutz im Motor können (falsche Kühlflüssigkeit) sich die Stopfen auflösen. | ||
Link auf externe Quelle Zitat Post vom LT-Forum | Link auf externe Quelle Zitat Post vom LT-Forum | ||
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Der Grund der Korrosion ist meist kein oder zu wenig eingefülltes Frostschutzmittel, das gleichzeitig ein Korrosionsschutz im Kühlsystem ist. | Der Grund der Korrosion ist meist kein oder zu wenig eingefülltes Frostschutzmittel, das gleichzeitig ein Korrosionsschutz im Kühlsystem ist. | ||
Bei unerklärlichem Verlust von Kühlwasser sollte auch dieser Bereich überprüft werden! | Bei unerklärlichem Verlust von Kühlwasser sollte auch dieser Bereich überprüft werden! | ||
[[Kategorie: Motor]] | [[Kategorie: Motor]] | ||
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Version vom 20. Oktober 2015, 02:06 Uhr
Kühlwasserverlust schleichend . Altersbedingte Undichtigkeiten im Kühlsystem
Wenn ab und zu ein bisschen Kühlwasser fehlt und die Wassertemperatur leicht erhöht ist gibt es meist irgendwo im System eine Undichtigkeit. Sie lässt sich nur schwer lokalisieren. Vorrangige Ursachen für den externen Wasserverlust/-verbrauch sind nachlassende Dichtungen, Rost am Wasserrohr oder sogar brüchige Gummischläuche. Es bilden sich aber auch feine Haarrisse an den Kunststofflanschen, die erst bei Wärme wasserdurchlässig werden. Das ist echt schwer zu lokalisieren.
Mögliche Verursacher sind:
Anbauteil
Der Deckel des Vorratsbehälters
Das Ventil funktioniert nicht mehr richtig. Unbedingt den alten schwarzen Deckel durch den neuen blauen Deckel ersetzen!
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
| 1 | Deckel | 1H012132C | 14,11 |
Der Vorratsbehälter
Riß im Voratsbehälter
Thermostatgehäuse
Sollte man bei irgendeinem Thermostatwechsel gleich mit machen, falls es noch das erste ist.
- Gehäuse wird spröde und rissig
Gehäuse Temperaturgeber
Dichtung überaltert, Kunststoff versprödet und feine Haarrisse. Der Kunststoffflansch für die Geber z.B.: G2 F87 G27, oder G2 G62 F95
- Wasseraustritt am Gehäuse der Temperaturfühler
- Gehäuse der Temperaturfühler undicht
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Stückpreis 2015 |
| 1 | Flansch /Gehäuse | 74121132 | 15,73 |
| 1 | Dichtung motorseitig | 037121687 | 2,66 |
| 2 | Dichtungen Fühler | N90316801 | 1,24 |
| 2 | Klammern |
Wasserflansch oben nahe dem Heizungsregler
Dichtung, Versprödung und feine Haarrisse
- Der Flansch oben am Zylinderkopf
Der Flansch oben am Zylinderkopf
Der neue Flansch mit Dichtung
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Stückpreis 2015 |
| 1 | Flansch /Gehäuse | 74121143D | 9,83 |
| 1 | Dichtung motorseitig | xxxx | 0,00 |
Der Heizungsregler
Tropft zwischen den Gehäusehälften
- Tropft zwischen den Gehäusehälften
- Tropft an der Riemenabdeckung runter
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
| 1 | Ventil Heizung | 701819809H | 45,71 |
Das Wasserrohr
Leichte Durchrostungen am Abzweig nach oben Wasserrohr 074121065 xx
</Gallery>
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
| 1 | Wasserrohr 074121064AA nur noch über Klassikparts erhältlich | ersetzen durch Nachbau 252067547001 | 62,20 |
Der Kühler
Unten an Wasserkasten, dort wo die Stege in den Wasserkasten gehen, wird er meist zuerst undicht.
Korrosiver Durchbruch am Steg durch falsches altes Kühlmittel, welches nicht für Alubautele bestimmt sind. passiert auch oft bei langem Stillstand des KFZ. Auch der kleine Flansch-Verbindung zum Ausgleichsbehälter versprödet altersbedingt und kann bei den älteren Modellen durch Unachtsamkeit beim Vorklappen in Wartungsposition angeknaxt/angeschlagen werden .
- Undichter Kühler
Der Ölkühler
Keine Fälle von WASSER Undichtigkeit bekannt
- Ölfilter
Nachlaufpumpe
Riss an der Nachlaufpumpe am verschweißten Flanschverschluss sorgt für Wasseraustritt beim Erreichen der Betriebstemperatur
Kühlerabschaltventil
Das Kühlerabsperrventil N273 Kuehlerabsperrung. Bzw N214 Magnetventil kann auch an den Gehäusehälften undicht werden
- Kann zwischen den Gehäusehälften undicht werden
Einbauteile bzw. schwierig zu wechselnde Teile
Wasserpumpe
Hier durch Korrosion über langen Zeitraum nachlassen des Dichtrings.
- Wasserpumpe Dichtung überaltert
Wärmetauscher Beifahrerfussraum
Wärmetauscher hinten
Durchführungen der Wärmetauscher Zuleitung
Froststopfen
Durch fehlenden Korrosionschutz im Motor können (falsche Kühlflüssigkeit) sich die Stopfen auflösen. Link auf externe Quelle Zitat Post vom LT-Forum
Der Froststopfen-Bereich ist im Kühlsystem „integriert“. Das bedeutet, dass auch dort durch Korrosion Undichtigkeiten auftreten!! Der Grund der Korrosion ist meist kein oder zu wenig eingefülltes Frostschutzmittel, das gleichzeitig ein Korrosionsschutz im Kühlsystem ist. Bei unerklärlichem Verlust von Kühlwasser sollte auch dieser Bereich überprüft werden!
