Schleichender Kühlwasserverlust: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Wärmetauscher Beifahrerfussraum === | === Wärmetauscher Beifahrerfussraum === | ||
Wenn innerhalb kürzester Zeit die Scheibe so beschlägt, daß das Gebläse | Wenn innerhalb kürzester Zeit die Scheibe so beschlägt, daß das Gebläse sie nicht mehr freibekommt, ist meist der Wärmetauscher defekt. | ||
Zum Austausch muß das Armaturenbrett ausgebaut werden. | Zum Austausch muß fast immer das Armaturenbrett ausgebaut werden. | ||
=== Wärmetauscher hinten === | === Wärmetauscher hinten === | ||
Version vom 25. Oktober 2015, 14:07 Uhr
Kühlwasserverlust schleichend . Altersbedingte Undichtigkeiten im Kühlsystem
Wenn ab und zu ein bisschen Kühlwasser fehlt und die Wassertemperatur leicht erhöht ist gibt es meist irgendwo im System eine Undichtigkeit. Sie lässt sich nur schwer lokalisieren. Vorrangige Ursachen für den externen Wasserverlust/-verbrauch sind nachlassende Dichtungen, Rost am Wasserrohr oder sogar brüchige Gummischläuche. Es bilden sich aber auch feine Haarrisse an den Kunststofflanschen, die erst bei Wärme wasserdurchlässig werden. Das ist meist schwierig zu lokalisieren, da es im Stand häufig nicht auftritt. Auslegen des UFS mit einem altem Bettlacken oder weisssem Küchenpapier erleichtern das Lokalisieren des Lecks, sofern es sich im Motorraum befindet.
Mögliche Verursacher sind:
Anbauteile
Der Deckel des Vorratsbehälters
Das Ventil funktioniert nicht mehr richtig. Unbedingt den alten schwarzen Deckel durch den neuen blauen Deckel ersetzen!
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
| 1 | Deckel | 1H012132C | 14,11 |
Der Vorratsbehälter
Riß im Voratsbehälter
Thermostatgehäuse
Sollte man bei irgendeinem Thermostatwechsel gleich mit machen, falls es noch das erste ist.
- Gehäuse wird spröde und rissig
Gehäuse Temperaturgeber
Dichtung überaltert, Kunststoff versprödet und feine Haarrisse. Der Kunststoffflansch für die Geber z.B.: G2 F87 G27, oder G2 G62 F95
- Wasseraustritt am Gehäuse der Temperaturfühler
- Gehäuse der Temperaturfühler undicht
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Stückpreis 2015 |
| 1 | Flansch /Gehäuse | 74121132 | 15,73 |
| 1 | Dichtung motorseitig | 037121687 | 2,66 |
| 2 | Dichtungen Fühler | N90316801 | 1,24 |
| 2 | Klammern |
Wasserflansch am Zyinderkopf nahe dem Heizungsregler
Dichtung, Versprödung und feine Haarrisse
- Der Wasserflansch am Zylinderkopf
Der Flansch oben am Zylinderkopf
Der neue Flansch mit Dichtung
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Stückpreis 2015 |
| 1 | Flansch /Gehäuse | 74121143D | 9,83 |
| 1 | Dichtung motorseitig | N90465001 | 1,63 |
Der Heizungsregler
Tropft zwischen den Gehäusehälften
- Tropft zwischen den Gehäusehälften
- Tropft an der Riemenabdeckung runter
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
| 1 | Ventil Heizung | 701819809H | 45,71 |
Das Wasserrohr
Leichte Durchrostungen am Abzweig nach oben Wasserrohr 074121065 xx
| Anzahl | Bezeichnung | Teile Nr. | Preis 2015 |
| 1 | Wasserrohr nur noch über Klassikparts erhältlich | 074121064AA AB usw. | ca. 150,00 |
| 1 | Nachbau Wasserrohr aus dem Zubehör verwenden | 252067547001 | 62,20 |
Der Kühler
Unten an Wasserkasten, dort wo die Stege in den Wasserkasten gehen, wird er meist zuerst undicht.
Korrosiver Durchbruch am Steg durch falsches altes Kühlmittel, welches nicht für Alubautele bestimmt sind. passiert auch oft bei langem Stillstand des KFZ. Auch der kleine Flansch-Verbindung zum Ausgleichsbehälter versprödet altersbedingt und kann bei den älteren Modellen durch Unachtsamkeit beim Vorklappen in Wartungsposition angeknaxt/angeschlagen werden .
- Undichter Kühler
Der Ölkühler
Korrosion am Gehäuse und an den Anschlüssen führen zu Wasserverlust.
Die Dichtung zum Motor ist eine häufgige Ursache für minimalen ÖLVERLUST.
- Ölkühler
Nachlaufpumpe
Riss an der Nachlaufpumpe am verschweißten Flanschverschluss sorgt für Wasseraustritt beim Erreichen der Betriebstemperatur
Kühlerabschaltventil
Das Kühlerabsperrventil N273 Kuehlerabsperrung. Bzw N214 Magnetventil (Erst ab ACV)
Tip von Grummelgrufti@t4forum : Es tropft zwischen Verstellwelle und Gehäuse heraus. Sieht man allerdings erst, wenn man die darüberliegende Abdeckkappe entfernt.
- Es tropft an der Verstellwelle unter der Abdeckung
Zusatzheizung Standheizung
Standheizung Zusatzheizung
Undichtigkeiten an Schläuchen, Ventilen und Anschlußflanschen
Einbauteile bzw. schwierig zu wechselnde Teile
Wasserpumpe
Hier hat eine über längere Zeit wirkende Korrosion dazugeführt , dass der Dichting nachgelassen hat.
- Wasserpumpe Dichtung überaltert
Wärmetauscher Beifahrerfussraum
Wenn innerhalb kürzester Zeit die Scheibe so beschlägt, daß das Gebläse sie nicht mehr freibekommt, ist meist der Wärmetauscher defekt. Zum Austausch muß fast immer das Armaturenbrett ausgebaut werden.
Wärmetauscher hinten
Durchführungen der Wärmetauscher Zuleitung
Froststopfen
Durch falsche Kühlflüssigkeit in der der Korrosionschutz fehlt, können sich die Stopfen auflösen. Link auf externe Quelle Zitat Post vom LT-Forum
Der Froststopfen-Bereich ist im Kühlsystem „integriert“. Das bedeutet, dass auch dort durch Korrosion Undichtigkeiten auftreten!! Der Grund der Korrosion ist meist kein oder zu wenig eingefülltes Frostschutzmittel, das gleichzeitig ein Korrosionsschutz im Kühlsystem ist. Bei unerklärlichem Verlust von Kühlwasser sollte auch dieser Bereich überprüft werden!
