Syncro Umbau California Exclusive: Unterschied zwischen den Versionen
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Kardanwelle, Heckdifferential und Antriebswellen werden nur aufgearbeitet aber nicht zerlegt. Die Teile sind so gut zugänglich das sie jederzeit ausgebaut werden können. | Kardanwelle, Heckdifferential und Antriebswellen werden nur aufgearbeitet aber nicht zerlegt. Die Teile sind so gut zugänglich das sie jederzeit ausgebaut werden können. | ||
=== Rohmaterial === | |||
Die Träger für das Heckdifferential scheinen am meisten an Rostfrass zu leiden. Hier mal 2 unterschiedliche Verrostungszustände. | |||
[[Datei:Syncro_Umbau_002.jpg|thumb|none|500px|Träger]] | |||
Die Träger auf denen noch mehr Farbe ist werde ich erstmal reinigen und schauen ob sie verwendbar sind. Die arg verrosteten sind wohl nicht mehr zu retten. | |||
[[Datei:Syncro_Umbau_003.jpg|thumb|none|500px|Heckdifferential]] | |||
Das Heckdifferential hab ich schon etwas grob vorgereinigt. Die Gummiteller machen ich neu, auch die Scheiben. Die Antriebswellen sehen noch ganz brauchbar aus. | |||
[[Datei:Syncro_Umbau_004.jpg|thumb|none|500px|Kabel und Halter]] | |||
Der Kabelsalat ist noch gut, die Halter für die Kardanwelle hab ich auch in zwei Korosionszuständen | |||
[[Datei:Syncro_Umbau_005.jpg|thumb|none|500px|Bleche]] | |||
Die Bleche für den Auspuff sind auch noch prima. Die werden aber auch schwarz lackiert. | |||
Gruß Frank | Gruß Frank | ||
[[Kategorie:Syncro]] | [[Kategorie:Syncro]] | ||
Version vom 11. Oktober 2017, 20:28 Uhr
Syncro Umbau California Exclusive (B.Rude)
Motivation: warum einen Camper auf Syncro umbauen? Wenn die Kinder keine Kinder mehr sind un die Reiseziele etwas mehr in die ferne schweifen, der Camper nur noch zum Spaß bewegt wird kann man auf die Idee kommen einen Allrad einzubauen. Schaut man sich den Markt nach ähnlichen Fahrzeugen an bzw. auch mal Fahrzeuge wie Sprinter an dann staunt man nicht schlecht was für Preise im Raum stehen. Da ist so ein Umbau dann doch die bei weitem preiswerteste Lösung. Der Umbau passiert in Zusammenarbeit mit der Firma Zweistein. Mein besonderer Dank an Nic und Arjen für die tolle Unterstützung!
Startpunkt:
Der Bus wurde schon auf die stärkeren Drehstäbe und entsprechenden Federn umgebaut so das er schon etwas höher steht.
Was brauche ich alles:
- Syncro Schaltgetriebe
- Kardanwelle (passend zum Radstand)
- Halter Kardanwelle
- Heckdifferential (bei ABS mit Freilauf)
- Antriebswellen hinten
- Halter für das Heckdifferential
- Kabelsatz für Freilaufsperre mit Relais
- Unterdruckschläuche
- Auspuff
- Hitzeschutzbleche Syncro
Meine Umbauteile stammen zum wesentlichen aus einem Spenderfahrzeug mit dem gleichen Baujahr. Dabei sind nicht mehr alle Teile in einem Zustand das ich die Teile einfach einbaue, ein wesentlicher Teil des Umbaus ist
- Teile entrosten und neu streichen
- Visco Kupplung testen bzw. neu befüllen (Visco Werkstatt Kern)
- Durchsicht des Getriebes, gegebenenfalls Instandsetzung
Kardanwelle, Heckdifferential und Antriebswellen werden nur aufgearbeitet aber nicht zerlegt. Die Teile sind so gut zugänglich das sie jederzeit ausgebaut werden können.
Rohmaterial
Die Träger für das Heckdifferential scheinen am meisten an Rostfrass zu leiden. Hier mal 2 unterschiedliche Verrostungszustände.
Die Träger auf denen noch mehr Farbe ist werde ich erstmal reinigen und schauen ob sie verwendbar sind. Die arg verrosteten sind wohl nicht mehr zu retten.
Das Heckdifferential hab ich schon etwas grob vorgereinigt. Die Gummiteller machen ich neu, auch die Scheiben. Die Antriebswellen sehen noch ganz brauchbar aus.
Der Kabelsalat ist noch gut, die Halter für die Kardanwelle hab ich auch in zwei Korosionszuständen
Die Bleche für den Auspuff sind auch noch prima. Die werden aber auch schwarz lackiert.
Gruß Frank
