Syncro Umbau California Exclusive

Syncro Umbau California Exclusive (B.Rude)

Motivation: warum einen Camper auf Syncro umbauen? Wenn die Kinder keine Kinder mehr sind un die Reiseziele etwas mehr in die ferne schweifen, der Camper nur noch zum Spaß bewegt wird kann man auf die Idee kommen einen Allrad einzubauen. Schaut man sich den Markt nach ähnlichen Fahrzeugen an bzw. auch mal Fahrzeuge wie Sprinter an dann staunt man nicht schlecht was für Preise im Raum stehen. Da ist so ein Umbau dann doch die bei weitem preiswerteste Lösung. Der Umbau passiert in Zusammenarbeit mit der Firma Zweistein. Mein besonderer Dank an Nic und Arjen für die tolle Unterstützung!

Startpunkt:

Der Bus wurde schon auf die stärkeren Drehstäbe und entsprechenden Federn umgebaut so das er schon etwas höher steht.

CE

Was brauche ich alles:

• Syncro Schaltgetriebe
• Kardanwelle (passend zum Radstand)
• Halter Kardanwelle
• Heckdifferential (bei ABS mit Freilauf)
• Antriebswellen hinten
• Halter für das Heckdifferential
• Kabelsatz für Freilaufsperre mit Relais
• Unterdruckschläuche
• Auspuff
• Hitzeschutzbleche Syncro

Meine Umbauteile stammen zum wesentlichen aus einem Spenderfahrzeug mit dem gleichen Baujahr. Dabei sind nicht mehr alle Teile in einem Zustand das ich die Teile einfach einbaue, ein wesentlicher Teil des Umbaus ist

• Teile entrosten und neu streichen
• Visco Kupplung testen bzw. neu befüllen (Visco Werkstatt Kern)
• Durchsicht des Getriebes, gegebenenfalls Instandsetzung

Kardanwelle, Heckdifferential und Antriebswellen werden nur aufgearbeitet aber nicht zerlegt. Die Teile sind so gut zugänglich das sie jederzeit ausgebaut werden können.

Rohmaterial

Die Träger für das Heckdifferential scheinen am meisten an Rostfrass zu leiden. Hier mal 2 unterschiedliche Verrostungszustände.

Träger

Die Träger auf denen noch mehr Farbe erkennbar ist werde ich erstmal reinigen und schauen ob sie verwendbar sind. Die arg verrosteten sind wohl nicht mehr zu retten.

Differentialträger "hinten"

• 701 505 095 A, Querträger vorn (Kastenwagen)
• 701 505 161, Aufnahme vorn, (2 Stück)
• 101 092 05, M8x30, (6 Stück)
• N 101 973 01, BM20x65, (4 Stück)
• N 900 387 01, Bundmuttern M10, (4 Stück)

Differenzialträger „Vorn“

• 70 10 505 096 A, Querträger hinten (Kastenwagen)
• 701 505 247, Aufnahme links
• 701 505 248, Aufnahme rechts
• N 102 679 01, M14x1,5x88, (2 Stück)
• N 903 536 03, M14x1,5 Mutter, (2 Stück)
• N 100 704 03, M10x30, (4 Stück)
• N 900 387 01, M10 Bundmutter, (4 Stück)

Nicht alles ist bei VW zu bekommen.

Heckdifferential

Das Heckdifferential hab ich schon etwas grob vorgereinigt. Die Gummiteller machen ich neu, auch die Scheiben. Die Antriebswellen sehen noch ganz brauchbar aus.

Differenzial Halter

• N 903 371 02, Scheibe 10,6x65x5, (3 Stück)
• 701 599 381, Lager, (6 Stück)
• 183 599 109, Scheibe

Die Gummis werden wohl um die 90€ kosten.

Kabel und Halter

Der Kabelsalat ist noch gut, die Halter für die Kardanwelle hab ich auch in zwei Korosionszuständen

• 701 521 366, Aufnahme vorn
• 7D0 521 378, Halter vorn
• 721 521 357, Aufnahme (3320MM)

Bleche

Die Bleche für den Auspuff sind auch noch prima. Die werden aber auch schwarz lackiert.

Gruß Frank