Tacho Marderbiss reparieren: Unterschied zwischen den Versionen
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Rechter Pfeil: Mit einem langen Arm dort durchgreifen. Ich lag dann zwar mit der Backe auf dem Druckausgleisbehälter, hat aber funktionierrt. Ich habe zusätzlich die Motorschutzwanne unten abmontiert, war im Nachhinein betrachtet für diese Arbeit aber unnötig. | Rechter Pfeil: Mit einem langen Arm dort durchgreifen. Ich lag dann zwar mit der Backe auf dem Druckausgleisbehälter, hat aber funktionierrt. Ich habe zusätzlich die Motorschutzwanne unten abmontiert, war im Nachhinein betrachtet für diese Arbeit aber unnötig. | ||
[[Datei:TachoMarderbis2.jpg|thumb|none|500px|Position des Steckers]] | |||
Unter diesem Hitzeschutz ist der Stecker, der abgezogen werden muss. Da ich die Bodenwanne schon weg hatte, habe ich von unten gefummelt, einen der Druckknöpfe aufgemacht und dann den Stecker abgezogen. | Unter diesem Hitzeschutz ist der Stecker, der abgezogen werden muss. Da ich die Bodenwanne schon weg hatte, habe ich von unten gefummelt, einen der Druckknöpfe aufgemacht und dann den Stecker abgezogen. | ||
[[Datei:TachoMarderbis3.jpg|thumb|none|500px|Buchse am Getriebe]] | |||
So sieht das Steckergegenstück auf dem Getriebe aus | So sieht das Steckergegenstück auf dem Getriebe aus | ||
[[Datei:TachoMarderbis4.jpg|thumb|none|500px|Bissspuren]] | |||
Ich war's nicht, sondern ein Marder | Ich war's nicht, sondern ein Marder | ||
[[Datei:TachoMarderbis5.jpg|thumb|none|500px|Repariert]] | |||
Alles zusammengeflickt, Hitzeschutz drüber, wieder durchfummeln bis zum Getriebe, anstecken, Hitzeschutz zuknöpfen, Probefahrt. Fertig | Alles zusammengeflickt, Hitzeschutz drüber, wieder durchfummeln bis zum Getriebe, anstecken, Hitzeschutz zuknöpfen, Probefahrt. Fertig |
Aktuelle Version vom 9. August 2010, 15:34 Uhr
Tacho defekt - Marderbiß repariert (Dschaen)
Liebe Forumteilnehmer,
es ist mal wieder an der Zeit, Dank zu sagen:
Mein Tacho war nach einer Woche Nichtbenutzung ausgefallen (Geschwindigkeit und Kilometerzähler) und die Tankanzeige hat Samba getanzt.
Mein erster Gedanke war Marderbiss, kommt in der Gegend dort häufiger vor, aber bei einer Tachowelle?
Dank Forum bin ich jetzt schlauer. Es gibt keine Tachowelle, sondern nur drei Kabel, die vom Getriebe weggehen. Mit dem durch Forumrecherche erworbenem Wissen habe ich mich heute dran gemacht und jetzt funktioniert der Tacho wieder.
Dank ans Forum
How-To:
Linker Pfeil: Dort hinten unten ist der Stecker am Getriebe, der abgezogen werden muss. Rechter Pfeil: Mit einem langen Arm dort durchgreifen. Ich lag dann zwar mit der Backe auf dem Druckausgleisbehälter, hat aber funktionierrt. Ich habe zusätzlich die Motorschutzwanne unten abmontiert, war im Nachhinein betrachtet für diese Arbeit aber unnötig.
Unter diesem Hitzeschutz ist der Stecker, der abgezogen werden muss. Da ich die Bodenwanne schon weg hatte, habe ich von unten gefummelt, einen der Druckknöpfe aufgemacht und dann den Stecker abgezogen.
So sieht das Steckergegenstück auf dem Getriebe aus
Ich war's nicht, sondern ein Marder
Alles zusammengeflickt, Hitzeschutz drüber, wieder durchfummeln bis zum Getriebe, anstecken, Hitzeschutz zuknöpfen, Probefahrt. Fertig
Alles in allem mit Bodenwanne ~2h. Jetzt, wo ich weiß, wie es geht, bräucht ich sicher weniger Zeit