Viscokupplung überholen

Viscokupplung überholen (von BastiOE)

Drehstab richtig eingehangen

Vorwort

Wie immer gilt: Durchführung auf eigene Gefahr. Ich übernehmen keinerlei Haftung für Schäden, oder dafür, dass das hier vollständig oder richtig ist. Ebenfalls können Änderungen in Ersatzteilnummern oder Preisen so wie Verlinkungen auftreten.

Teileliste

- Silikonöl AK 100.000 cSt (exakt 288g)

- 1 O-Ring 142,0 x 3,0 mm NBR

- 2 X-Ringe 40,65 x 5,34 mm FKM

- Dichtfett

- 2 Kupferdichtringe

- Bremsenreiniger ca. 3-4L

- Werkzeug zum Öffnen der Visco

- Gabelschlüssel und Inbus

- Stoßpresse für Öl mit Nadelspitzmundstück

Schritt 1: Ablassen

Das alte Silikonöl über die Ablassschraube ablaufen lassen; am besten über Nacht, da das Öl so zäh ist, dass es mit einmal umkippen nicht getan ist!

Schritt 2: Öffnen

Die Einfüllschraube inkl. der Alu-Schutzkappe komplett raussschrauben! Zum Öffnen muss die Visco zuerst an der Unterseite fixiert werden. Dazu hab ich aus einem Stück Schalbrett die 3 Schraubenlöcher und die Mittenbohrung rausgefräst. So kann man mit drei Schrauben und Unterlegscheiben (M10) die Visco an das Brett schrauben. Das Brett kann man dann in einen Schraubstock einspannen, um die Visco gegen das Verdrehen zu fixieren. Der eigentliche „Öffner“ muss auf jeden Fall aus Stahl hergestellt werden. t4-sigi hat mir freundlicherweise ein Bild von seiner Konstruktion geschickt :thumbup: und im Grunde besteht er nur aus einem langen Hebel (ca. 1m), vorne einen Ring für die Mittenzentrierung und einem Loch M10 in welches der Zapfen einhaken kann… Siehe Bild! So ging die Visco relativ leicht auf! Sollte man doch noch Probleme haben, kann auch etwas Rostlöser oder eine Nacht in der Gefriertruhe helfen (Alu zieht sich bei Kälte mehr zusammen als Stahl).