Zuheizer Fehlerspeicher auslesen: Unterschied zwischen den Versionen
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Hier ein Foto von dem Kabel ohne angeschlossene Moduluhr. | Hier ein Foto von dem Kabel ohne angeschlossene Moduluhr. | ||
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Und ein paar Detailaufnahmen von den Steckern | Und ein paar Detailaufnahmen von den Steckern | ||
[[Datei:FehlerZuheizer3.jpg|thumb|none|500px|Stecker zum Zuheizer]] | |||
[[Datei:FehlerZuheizer4.jpg|thumb|none|500px|Stecker Moduluhr mit Zündungsschalter]] | |||
Der Schalter wird benötigt um "Zündung" zu simulieren die nötig ist um den Fehlerspeicher zu löschen. Am einfachsten geht es über den Zuheizer Diagnosestecker | Der Schalter wird benötigt um "Zündung" zu simulieren die nötig ist um den Fehlerspeicher zu löschen. Am einfachsten geht es über den Zuheizer Diagnosestecker | ||
[[Datei:FehlerZuheizer5.jpg|thumb|none|500px|Diagnosestecker des Zuheizers]] | |||
Der Stecker mit den beiden Leitungen wird abgezogen und der 6 polige Stecker aus dem Diagnosekabel wird eingesteckt. Da man an dem 6 poligem Stecker nicht das D+ (Lichtmaschine läuft) Signal hat muß der Motor laufen um dann mir der Moduluhr den Fehler auszulesen. | Der Stecker mit den beiden Leitungen wird abgezogen und der 6 polige Stecker aus dem Diagnosekabel wird eingesteckt. Da man an dem 6 poligem Stecker nicht das D+ (Lichtmaschine läuft) Signal hat muß der Motor laufen um dann mir der Moduluhr den Fehler auszulesen. | ||
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Das einschleifen über den 8 poligen Stecker am Zuheizer hat den Vorteil das man auch ohne Starten des Motors den Fehler auslesen kann bzw. man kann gut höhren ob der gestartete Zuheizer einen Gebläsetest macht. | Das einschleifen über den 8 poligen Stecker am Zuheizer hat den Vorteil das man auch ohne Starten des Motors den Fehler auslesen kann bzw. man kann gut höhren ob der gestartete Zuheizer einen Gebläsetest macht. | ||
== Moduluhr: == | |||
[[Datei:FehlerZuheizer6.jpg|thumb|none|500px|Fehleranzeige]] | |||
Es gibt zig Varianten der Moduluhr und verbindlich kann ich sagen das die Eberspächer Moduluhr (22 1000 30 34 00) diagnosefähig ist. | Es gibt zig Varianten der Moduluhr und verbindlich kann ich sagen das die Eberspächer Moduluhr (22 1000 30 34 00) diagnosefähig ist. | ||
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Hier noch ein Bild vone einer weitern Diagnosebox: | Hier noch ein Bild vone einer weitern Diagnosebox: | ||
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Die Box von zerot4 hat auch einen Anschluß für die Luftstandheizung: | Die Box von zerot4 hat auch einen Anschluß für die Luftstandheizung: | ||
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Hie noch die Position der Zuheizer Sicherung: | Hie noch die Position der Zuheizer Sicherung: | ||
[[Datei:FehlerZuheizer7.jpg|thumb|none|500px|Fehleranzeige]] | |||
Gruß Frank | Gruß Frank | ||
Version vom 10. August 2010, 11:09 Uhr
Zuheizer Fehlerspeicher auslesen (B.Rude)
um den Fehlerspeicher auszulesen kann man sich ein kleines Adapterkabel basteln und dann mit der Moduluhr den Fehler auslesen.
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2007) |
| 3A0 973 734 | Flachkontaktgehäuse | ca. 4,90 Euro |
| 3A0 973 834 | Flachsteckergehäuse | ca. 2,60 Euro |
| 000 979 133 | Einzelleitung (4x benötigt) | ca. 1,55 Euro |
| 000 979 129 | Einzelleitung (4x benötigt) | ca. 1,55 Euro |
| 3A0 973 713 | Flachkontaktgehäuse | ca. 4,60 Euro |
| 000 979 131 | Einzelleitung 2 x benötigt) | ca. 1,50 Euro |
Hier ein Foto von dem Kabel ohne angeschlossene Moduluhr.
Und ein paar Detailaufnahmen von den Steckern
Der Schalter wird benötigt um "Zündung" zu simulieren die nötig ist um den Fehlerspeicher zu löschen. Am einfachsten geht es über den Zuheizer Diagnosestecker
Der Stecker mit den beiden Leitungen wird abgezogen und der 6 polige Stecker aus dem Diagnosekabel wird eingesteckt. Da man an dem 6 poligem Stecker nicht das D+ (Lichtmaschine läuft) Signal hat muß der Motor laufen um dann mir der Moduluhr den Fehler auszulesen.
Das einschleifen über den 8 poligen Stecker am Zuheizer hat den Vorteil das man auch ohne Starten des Motors den Fehler auslesen kann bzw. man kann gut höhren ob der gestartete Zuheizer einen Gebläsetest macht.
Moduluhr:
Es gibt zig Varianten der Moduluhr und verbindlich kann ich sagen das die Eberspächer Moduluhr (22 1000 30 34 00) diagnosefähig ist.
Auf dem Bild im eingebautem Zustand. Um mit der Uhr den Fehler auszulesen wird zuerst die Heiztaste gedrückt. Danach die "Uhr" Taste drücken und gedrückt halten und dann die "P" Taste zusätzlich kurz drücken, dann alle Tasten los lassen.
Hier noch ein Bild vone einer weitern Diagnosebox:
Die Box von zerot4 hat auch einen Anschluß für die Luftstandheizung:
Die Teilenummern der 4-poligen Diagnose Anschlüsse:
Bezeichnung Teilenumme
Flachgehäuse Buchse 1J0 972 722
Flachgehäuse Stecker 1J0 972 732
Pin Funktion Farbe
1 +12V rot
2 Dosierpumpe grün
3 Masse braun
4 Diagose grau/weiß
Hie noch die Position der Zuheizer Sicherung:
Gruß Frank
